Author:
Quorthon
Subject:
Периодичность и объемы техобслуживания шнивы
Message:
Вопрос к бывалым (шеви)нивоводам. После ТО-1 на гарантию забил и планирую все работы по ТО выполнять самостоятельно или в сервисе, которому доверяю. Каковы объемы и периодичность работ по ТО, исходя из реального жизненного опыта а не из мануала? Скажем масло в двигателе, масляный и воздушный фильтры на переднеприводных ВАЗах я менял раз в 10тык (а не в 15 как предписано), планирую и на шниве так делать. Как быть с маслами в трансмиссии, салонным и топливными фильтрами (если я их вообще смогу купить), всякими сальниками, регулировкой и заменой смазки в ступичных подшипниках, шприцеванием карданов и крестовин и т.д.? Знакомый бывалый нивовод (карбюраторный крокодил) раз в 15-20 тык меняет масло в трансмиссии заодно со всевозможными сальниками хвостовиков и карданов и иже с ними, и ставит новые крестовины, предварительно прошприцевав ШРУСом. В качестве смазки и крестовин, и шлицевых соединений, и ступичных подшипников использует ШРУС Ликви-Моли- говорит хуже чем литол он не может быть.
Кто что посоветует?