Author:
Dimchik
Subject:
Куча проблем чайника... Требуется помощь...
Message:
Господа форумчане. Не оставляйте в одиночестве чайника с его проблемами. Форум читаю давно, еще раньше чем купил машину. До этого бвла пожилая семерка, но очень ухоженная, ездила отлично, без стуков, скрипов. Но вот наконец покупка произошла. Я был вне себя от счастья. (купил 2 недели назад в автосалоне, который перекупает их в автосалонах в Москве). На спидометре было 230 км, выпуск ноябрь 2005. То есть я уже 2 владелец. Первый владелец покупал в автосалоне Нахимовский 32 в ноябре 2005г. Обьяснили тем, что "может она стояла в гараже". Обошлась со всем доп оборудованием как новая. Дали гарантию на год от момента продажи. Зарегистрировал в гаи и начал ездить. на второй день залез в бардачок и нашел гарантийный талон от нах32, где было обозначено прохождение ТО1 при пробеге 1690км в марте 2006г. Вне себя от негодования поехал в салон, предьявил им эти бумаги. На что они сказали, что скорее всего скручен спидометр в салоне в Москве и что они такими вещами не занимаются. Но предложили сделать как бы ТО1 на данном пробеге, не исключая ТО1 на 2000км, на что я и согласился.
Далее начались проблемы. При трогании через несколько секунд после начала движения спереди посередине раздается глухой стук. Такой же появляется и на поворотах. При вывешивании 1 переднего колеса и прокручивании его рукой в переднем приводе раздается ритмичный стук примерно после каждого оборота колеса. Мне кажется что это дифференциал, но механики почему то не верят, но причину стука найти не могут.
Далее. При прямолинейном движении [b:349425d9ad]иногда[/b:349425d9ad] появляется ритмичный скрип спереди. Чаще при небольшом отклонении руля от срединного положения. Я грешу на скрипящие тормозные колодки, которые во время торможения просто визжат (поменяны на новые). Так ли это или все намного хуже (ступица и т.д.)? Какие поставить колодки чтоб не скрипели (стоят наши)?
На ямах при раскачке машины аммо при ходе вверх шипят как змеи, что слышно даже в салоне при езде, но работают. Это нормально, или я могу заставить их поменять?
Ах да. После ТО на 250 км двигатель стал работать громче. С чего бы это? Может из-за замены масла? Залили мобил1 синт 0w40.
Ну и последний момент, который на фоне остальных кажется мелочью. При езде вентиляторы охлаждения включаются при 99гр, выключаются при 92гр. Но если я останавливаюсь после езды, Т 93-94гр, выключаю зажигание. Через 5 минут включаю зажигание, Т по датчику 100-102гр, завожусь и сразу начинают работать вентиляторы, снижают до 92 и отключаются. Она что, греется при выключенном двигателе? Непонятки...
СЕйчас пробег 1100 по спидометру. Хочу услышать от вас возможные причины неисправностей, советы, предложения. Имею возможность расторгнуть договор купли -продажи до 2000км, но это как крайний вариант, если нельзя отремонтировать или прочий гемор.
А еще у меня сегодня день рождения...