Author:
Dimchik
Subject:
Грязь, пороги, шпильки и их отношения...
Message:
Случилась со мной такая оказия. Вчерась сел по самые помидоры. При этом сидел на всей правой половине брюха плюс пороге. Через 3 часа активного копания на пару с женой освободили машину из плена. Сегодня решил пороги снять - копать сильно мешают. Загнав машину на яму, увидел, что внутренние крепления спереди вырваны. Сзади пороги крепятся на передние шпильки крепления кронштейна нижней реактивной тяги заднего моста. Отвинтив это дело, стал привинчивать обратно гайки на шпильки. С наружней все ОК, а внутренняя сначала тянулась с увеличивающимся усилием, потом, когда дотягивал динамометрическим ключем, как будто прослабилась при усилии 1,5 кг. Ощущение такое, как будто вырывает шпильку (опыт есть :oops: ). Дотянута до конца 100% (гровер под ней полностью сжат). Дальше тянуть не стал. Посему вопрос. Что делать со шпилькой (попробовать дотянуть, не трогать, другие варианты)? Если она вырвана, надо ли ремонтировать, или остальные 3 шпильки удержат? Если ремонтировать, то как лучше (высверливать и нарезать резьбу в кузове, или изнутри пихать болт, если вообще возможно до них добраться из салона)? Жду ответов гуру.