Author:
-Fenix_Zz-
Subject:
Отчет №2 по устранению дефектов сцепления.
Message:
Итак...поводов для повторного вскрытия послужило свист выжимного.
Перед этим проверка...сажусь на водительское, завожу...свистит...отец снизу отводит вилку назад...свист пропадает...зачем опыт расскажу дальше.
Ну тут все понятно...до выжимного добрались за 45 минут.
Обследование выявило что из выжимного Valeo вытекла смазка и горячий очень был. Ставим вместо него советского производства.
И сразу проверяем свежекупиленный подшипник первичного вала...эт как интересно диаметр вала меньше чем подшипник...обследование подшипника в маховике...смазка наружу...мертвый получавется...вытаскиваем...примеряем...вообще катается на валу...
Меняем вал, неполучается...дедовским способом керним вал...проверяем новый подшипник...неналазит...отлично.
Ставим его в маховик. Берем коробку...с некоторым усилием встало на место.
Скручиваем.
Теперь переделываем систему гидропривода сцепления.
Вместо авто.рег. ставим с ручной регулировкой. Потребовалось 2 шланга вместо одного...длины не хватило. Замена шпунов на хамуты шланга из бочка сверху.
Прокачиваем...регилируем...
Все свист уходит.
Щас буду кататься и прислушиваться, а будут ли шум после долгой езды, который принимается как шум подшипника и устраняется нажатием педали сцепления. Как пойму что ушел напишу.
Заодно был заменен сальник моста...на раздатке промазана герметиком крышка какого-то датчика.