Author:
Rem_S
Subject:
Снова про работу системы охлаждения
Message:
Приветствую всех! Началось все с того, что начал уходить тосол. Ис-под капота парило, сначала думал, что незамерзайка попадает на выпускной коллектор, оказалось лопнул по хомуту подводящий шланг радиатора отопителя салона. Я его открутил, лишнее оторвал и нятянув посильнее, затянул хомутом. Надолго ли такой ремонт или лучше поменять шланг? Насколько сложо его менять? (Он из моторного отсека идет в недра салона, много всего разбирать надо будет?) И еще. Задумавшись над вопросом "почему так произошло" решил, что причина в высоком давлении внутри системы. Разобрал крышку бачка и укоротил пружину на два витка, тем самым снизив пороговое давления срабатывания клапана. НО! Теперь как-то весьма странно греется двигатель: (оговорюсь сразу - БК нет) греется до 95-98 градусов (по указателю), потом плавно падает до 90. А может и не упасть. Связяно ли это с тюнингом крышки? Раньше все было ОК - 90 всегда. В чем еще может быть причина? И объясните, плиз, вот что. Собрался менять тосол. Знаю, что есть 2 контура. Так вот - если я буду заливать тосол через расширительный бачек, тосол попадет в блок и в радиатор, или только в блок? Тосол-то ведь холодный и термостат закрыт?