Author:
Сhevy
Message:
[color=red:97e8e6d0ef][i:97e8e6d0ef]Из начерканного чем-то острым на крышке айрбэга[/i:97e8e6d0ef][/color:97e8e6d0ef]
Ишшо чуть чуть что помню о персонажах пьесы
[i:97e8e6d0ef]Персонажи[/i:97e8e6d0ef]
[b:97e8e6d0ef]Шеврон[/b:97e8e6d0ef], Вадим, пилот ШНивы на 235 колесах (девятки).. принимал участие во всех событиях кроме эвакуации Артема и последующей мойки его машины.
[b:97e8e6d0ef]Кум[/b:97e8e6d0ef], Дмитрий, 2ой пилот экипажа Шеврона, основная тягловая сила. За руль садился 1 раз, но зато как.
[b:97e8e6d0ef]Брат[/b:97e8e6d0ef], Михаил, бортинженер экипажа Шеврона, человек который просидел в машине в ожидании эвакуации полное время 27 часов.
[b:97e8e6d0ef]Шеви-867[/b:97e8e6d0ef], Женя, очаровательное создание, бортоператор экипажа Шеврона. В автомобиль садилась только порулить во время выталкивания как самый легкий член экипажа, все остальное время снимала процесс на камеру.
[b:97e8e6d0ef]Артем[/b:97e8e6d0ef], Суровый челябинский Мущщина, пилот челябинского экипажа (десятки), также принимал участие во всех событиях кроме ночной эвакуации Шеврона.
[b:97e8e6d0ef]Вова[/b:97e8e6d0ef], 2 пилот экипажа Артема (в рейде первый раз), тягловая сила. К концу второго дня так устал, что двигался на одних морально-волевых. Решил продать свой недопривод и купить Шниву.
[b:97e8e6d0ef]Алексей[/b:97e8e6d0ef], ААА – Штурман экипажа Артема, заодно и всей экспедиции, основной пиловальшик леса. Обладает удивительным храпом, имитирующим звук работающего дизеля, стоящего гдето вдалеке.
[b:97e8e6d0ef]Xtreme[/b:97e8e6d0ef], Стариков Данил, машина поддержки, именно на его колесах ездил Артем. Предпринял самостоятельную попытку старта на колесах Артема и сразу застрял. Во время езды по трассе поранил свою машину о тоету круизер. Главный советник экспедиции, по его совету были спущены колеса и вытянут 5 номерок в жеребьевке.
[b:97e8e6d0ef]Сергей Tochiny[/b:97e8e6d0ef], человек из клуба, приехавший оказать моральную поддержу, уехал на утро второго дня.
[b:97e8e6d0ef]Sanvit[/b:97e8e6d0ef] человек из клуба также приехавший посмотреть на гонки, приехал утром 2ого дня
[b:97e8e6d0ef]Парни на ниве[/b:97e8e6d0ef]. Довольно большая группа молодых людей, приехавших в лагерь ночью первого дня. У них был лексус, газель, квадрик и подготовленная нива на 235ых с лебедкой.
Пришли знакомиться где то 5 утра. После мы их отправили к 69 газону у которого вроде не было еще команды.. Стартовали с нами просто посмотреть. посмотрели на нас до главной нашей засады , даже пытались вытащить Артема в одном мете когда он пошел вбок на лебедке, но не вышло.. Затем развернулись и уехали в базовый лагерь. В след. раз мы их встретили уже на точке 2 где они нам сказали что мы в таком виде со сломанной 2 машиной больше нигде не проедем. И вызвали нам техничку. Кстати утверждали что они нашу засаду проехали на ниве самостоятельно.
[b:97e8e6d0ef]Баргамон[/b:97e8e6d0ef], Андрей, один из организаторов соревнований, технический коммисар. Критически отнесся к нашим шлемам, подозрительно разглядывал колеса, поразил тем что нигде не отражал какая машина прошла комиссию а какая нет. Во время гонки приезжал к нашей засаде на своем ужасе на 44 колесах и пытался нам подсказать что в лесу есть дорога. на обратном пути прошел от нашей стоящий нивы в 5 сантиметрах при этом еще и въезжая на колею, профессионал.
[b:97e8e6d0ef]Володя на 66[/b:97e8e6d0ef], обладатель автомобиля Шишига, который решил подвязаться на почве коммерческой эвакуации. В итоге у всей нашей команды к этому коммерсанту одни вопросы. Хотя машины вытащил и в приципе целыми, тут надо отдать ему должное.
[b:97e8e6d0ef]Еб*****й экстрим[/b:97e8e6d0ef], (цитата Алексея) одна из команд, ребята неплохие. Но в горячке гонки сначала их Судзуки и потом и Нива чуть не сделали из бочины « девятки» стиральную доску. Пришлось всей командой подпирать их пока они шли рядом. Во время удирания от нивы когда выталкивали шеврона удалось так газануть 2 раза что салон нивы (была открыта форточка правая) превратился в одну сплошную лужу(водитель чем то напоминал шеврона в начале гонки у него не получалась кричать так как рот был забит глиной. Где то через час у них сел аккумулятор. И мы дали им свой погонять. Так что я думаю вину частично загладили.
[b:97e8e6d0ef]Ева[/b:97e8e6d0ef](УАЗ) и [b:97e8e6d0ef]Трумэн[/b:97e8e6d0ef](Нива) Еще одна команда(стандарт) из Нивы и Уаза, с которыми мы вместе стояли в засаде. Очень упорные ребята, особенно их штурмана. Прошли засаду на ручных лебедках и Джеках. Трумэн запомнился тем что не удалось угостись его пивом., а так же своей нивой которая почему то была на абсолютно штатной шоссейной резине в итоге садилась сразу как трогалась. Позднее у нее полетел РПМ. В о время ночной Эвакуации Артема Шеврон застряв на обратной пути в той же засаде. Преградил дорогу Экипажу Евы. Ребята уже были готовы дать нам свою ручную лебедку но пришел УАЗ спорт, и мы им дорогу освободили сами они прошли засаду снова на лебедке. Потом мы им опять перегородили дорогу когда разбортовались на УАЗе но подьехали они уже к окончанию работ да и сами собственно тут же и застряли и они и е***й экстрим.
[b:97e8e6d0ef]Игорь[/b:97e8e6d0ef] пилот УАЗА СПОРТ на 36 колесах , которого Артему удалось уговорить вытащить экипаж шеврона и штурмана экспедиции из «одной там небольшой засады», на самом деле нашей главной. Дальше предполагалось, что я поеду сам. В итоге Там где нас надо было вытаскивать УАЗ сам мог двигаться на только на лебедках и нас лебедкой же вытаскивал Пришлось ему поехать в лагерь Мы с Артемом поехали с ним. 4 км до лагеря на спорте это тема отдельного рассказа. Можно упеомянуть о том что артем перебортовывал колесо в одних носках я через полчаса тоже вынужденно разулся. Такая была глина в колеях. В общем , отдельная новеллка нужнна. Здесь можно сказать что парню респект и уважуха. Денег, кстаит нае взял ни копейки.
Вот вроде и все персонажи с которыми мы пересекались.
Были еще ребята на буханках. Но пока хватит.