Author:
Jakkie
Subject:
Снова по лампу давления масла
Message:
Недавно заморгала эта контрольная лампа на холостых. Честно поискала-почитала форум, поехала к дилеру. Там ничего криминального не нашли, выдали любимую фразу "понаблюдайте, если что - приезжайте". Наблюдаю. Поскольку стала излишне внимательно наблюдать, заметила, что "масленка" не загорается при включении зажигания на прогретом двигателе. Т.е. ездишь, заглушишь двигатель на пять минут (на переезде, допустим), снова включаешь зажигание - а лампа давления не горит. (Сама лампа в порядке - при запуске с ночи горит как и положено.) И не помню было так или не было, чтоб на горячем не зажигалась... %) В мануале написано только: "Загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя". Подскажите - так не должно быть или я просто этого раньше не замечала?
А пока искала про "негорящую" лампу, нашла про "мигающую":
[url]http://amastercar.ru/articles/engine_car_51.shtml[/url]
[quote:624e76a7ef]Из теории автомобилестроения известно, что давление масла на холостом ходу (это примерно при 750 - 800 оборотов в минуту) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Но датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. И если на автомобиле установлен датчик, например с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в двигателе.
Чтобы понять, виноват в этом датчик давления масла или нет, нужно просто повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту. Если после этого, лампочка давления масла погаснет, то давление масла в двигателе в норме. [/quote:624e76a7ef]