Author:
GRIHANICH
Subject:
Влияние тормозов на расход бензина.
Message:
В последнее время стал замечать плохой накат на нейтралке. Т.к. сравнить с другой Шеви нет возможности, думал, что так и должно быть из-за полного привода и наличия кучи полезного железа под брюхом.. :D
Но червь сомнения не давал покоя и я решил выяснить причину слабого наката. По совету опытных товарищей, проверил нагрев передних тормозов после поездки. Оказалось, что правый тормозной диск безумно горячий, в то время, как левый был слегка теплый. Значит клинит суппорт.
Скинул колесо, снял суппорт и увидел, что пыльник одного из 3-х тормозных цилиндров плохо одет. Т.е. или его коряво поставили на заводе, или он соскочил во время эксплуатации. Нехитрые манипуляции показали, что в отличие от двух других цилиндров, этот закис намертво :evil: . Обильное проливание его WD-40 в течение суток не дали ни какаого результата. В итоге поменял в сервисе блок цилиндров (весь суппорт менять не нужно). Заодно сменил сальник заднего моста, т.к. масло потекло практически ручьем.
Итого по деньгам:
1. Блок цилиндров суппорта 390 руб.
2. Тормозная жидкость на долив после ремонта 45 руб.
3. Сальник 10 руб. :D
4. Замена блока цилиндров 250 руб.
5. Замена сальника 250 руб.
Всего 945 руб. И все это из-за копеечной резинки и несчастного сальника за 10 руб.! :evil:
В итоге накат стал просто прекрастный, средний расход по БК упал примерно на 1л./100км. Так что всем советую проверить передние тормоза, вдруг у кого-то такая же ерунда.