Author:
ufff
Subject:
Как правильно переходить с 1-й на 2-ю передачу?
Message:
Мне стыдно, но я спрошу :oops:
Собственно %subj%. Как правильно это делать с минимальным вредом для сцепления и оставаться в потоке?
Еду на 1-й, 3000 оборотов. Выжимаю сцепление, через нейтраль перехожу на 2-ю, плавно отпускаю сцепление.. машина в момент отпускания так же плавно замедляется и обороты уходят ниже 1500... Машина притормаживает, поток убегает вперед. Сзади бибикают.... Плохо...
Пока не нашел ничего лучше чем в момент схватывания сцепления открывать газ. Т.е. после схватывания плавно отпускаю сцепления и так же плавно выжимаю до нужного уровня педаль газа (все одновременно как при трогании). Но, ведь, неправильно это - сцепление за просто так буксует и палится. Посоветуйте что делать? :cry:
PS1:
Провел небольшой опрос. Одни советуют резче бросать сцепление. Пробовал - машина дергается и все равно начинает притормаживать.
Другие вообще с газа ногу не снимают, а лишь приотпускают до нужных оборотов. В статье Цыганкова http://www.google.com/url?sa=D&q=http%3A%2F%2Fwww.newlink.ru%2Fracing%2Fcritical-s%2Fcritical-s1.htm
это называется скоростная "перегазовка" с пробуксовкой сцепления. У третьих машина носом не клюет и они пользуются только перегазовкой при переходе на нижние передачи.
PS2:
В школе инструктор утверждал что одновременно газ со сцеплением можно нажимать только при трогании. Понятно, что, скажем, с 4-й на 3-ю с поддержанием скорости без этого не обойтись, но оставим на совести инструктора