Author:
Sonic192168034
Subject:
Отваливается провода на клеммах АКБ
Message:
Всем доброго времени суток.
В общем ситуация такая начала потихонку слезать изоляция с минусового провода акб. Потихонку наблюдал за происходяшим но после таво как на борту появилось несколько потребителей (2птф,2 вентилятора для кондиционера, 2 усилка) провода а именно жилы почернели,после очередной поездки в Краснодар провод позеленел.
И тут я понял дальше некуда тянуть. Поехал на авторынок покупать минусовой провод с клемой,вроде нашол что нужно, но кода начал откручивать родной с двигателя понял что наступает опа...
Родной держался на болте на 14 или 17 а тот каторой я купил был с гораздо меньшим отверстием под болт.
Старый провод я назад на движок прикрутил а вот клемму с него отрезал.
Новый провод прикрутил я за верхний болт крепления генератора а клему насадил на акб.
Со старого провода счистил изоляции сантиметров десять и увидел картину,он из центра начинал наружу выгорать. Счистив еще изоляции и обрез немного с конца я прикрутил старый провод при помощи вазовской минусовой косички к клеме акб.
После изучения новой и старой клемы я увидел на них надписи на старой "190 М" на новой "185" что это обозначает досих пор теряюсь в догадках.
Вопрос к гуру:
1. клеммы акб горячие это хорошо или плохо?
2. минусовой провод куда лутьше цеплять ближе к старому месту крепления или ближе к генератору ?
з.ы. если это все разжовано направте на путь истиный...