Author:
Джонсон
Subject:
История одной неисправности
Message:
Сначала хочу сообщить,что хотя я и новый на форуме,но в тоже время и не новичёк,потому как у меня уже вторая Шеви,да и сам в своё время отработал в сервисе 6 лет.
Так вот ,появился шум шруса с правой стороны,так как чехол внутреннего был давно уже порван,то узел был заранее куплен,но так как шум уже прогрессировал,собрался с силами-заменил внутренний шарнир,заодно и поменял смазку и чехол на наружнем.Поехал ,стал проявляться явственный шум шруса с левой стороны-наружняя граната вродебы как люфтила,пришлось менять,но при замене ничего криминального в старой гранате не обнаружил,всё равно заменил.Поехал,появился шум вроде подшипника ступицы и вибрация причём с левой передней стороны однозначно.Заменил и подшипник.Всё осталось по прежднему,но появились ещё и щелчки в области переднего редуктора,так как редуктор менять было уже в лом,решил подумать мозгом-стуки звонкие<скорее всего карданные,дай ка посмотрю крестовины,вывесил машину,разбликировал все передачи и вот она=задяя крестовина,совсем никакая.Заменил и всё стало как в новой машине.
Кто представляет себе какой объём трудоёмкости был проведён,тот поймёт.Ещё это я делал самостоятельно,за работу вроде и не платил,только запчасти естественно пришлось покупать.Итого-в замене нуждалась в первую очередь только крестовина,остальные запчасти могли и подождать.С ужасом представляю похождения с этими симптомами в сервисе,
Вот так бывает,если бы кто рассказал со стороны-не поверил бы.