Author:
_AJ_
Subject:
Сцепление решение проблемы вкючения в конце хода педали
Message:
После замены шланга сцепления (протерся проводом массы) оно стало как то не так работать (оно и понятно я же его прокачал 1 й раз за 5 лет). Очень высоко включатся, практически в конце хода педали. Думал, привыкну. Терпел. Я то привык, конечно, но неудобно. А тут еще жена иногда пользует ниву и каждый раз тыкает носом в то, что сцепление не то (оно понятно её машину иномарку продали осталась одна нива). Регулировки нет как на 213. Думал всякие там заморочки приколхозить. А разрешилось все просто . Рукой утопил шток рабочего цилиндра примерно до половины затем открутил штуцер прокачки поршень цилиндра под действием пружины вернулся в рабочее состояние втянув воздух. Короче сознательно завоздушил систему. Все сцепление стало срабатывать намного раньше в начале хода педали. Очень удобно стало управлять сцеплением, а еще бонус стуки в трансмиссии, по моим наблюдениям в качестве пассажира, практически исчезли. Рекомендую. Однако не перестарайтесь. Если воздуха попало слишком много то аналогично его можно удалить. Отвернуть штуцер и рукой вдавить шток воздух практически весь выйдет. Ну или по мануалу. Да шток ходит туго нужна крепкая рука. Удачи