Author:
Karamultuk
Subject:
А у меня вот так было...
Message:
Если, конечно, интересно….
….ноябрь 2004 года, 39700 км! L-ка. Понравилась ли? Честно говоря, не очень, что и стало причиной непокупки того же, но посвежее.
Удивительно высокие эксплуатационные расходы. Только на гарантийные плановые ТО было затрачено около 700 долларов вместе с з/частями. Многовато для отечественного авто. Последующие ремонты у неофициалов также были недешевы…
Так и не смог справиться с каким-то непонятным одиночным стуком, если приходится трогаться порезвее или штурмовать одним колесом бордюр – стук – как-будто молотком удар по днищу в районе раздатки. При этом то появлялся, то пропадал…
Устал с тормозами – поменял два комплекта передних дисков и суппорта, так как один из них закис...На годовалой машине…
Рабочий цилиндр сцепления, крестовина заднего кардана, сальники, шаровые, датчик ПДЗ – замена…
Мучался со стеклоподъемниками – отказы были постоянные…замена.
И конечно вибрации…На них я «забил» с самого начала, не занимаясь всякими балансировками. Я научился на этот шум не обращать внимания, хотя первое время аж уши закладывало – а жена вообще без открытых окон ездить не могла. Пришлось развестись – а что делать?
Чехол ручки переключения раздатки – протерся до дыр ввиду применения дешевого кожзама + вибрации.
Практически сразу после покупки стал напоминать о себе жующим звуком подшипник первичного вала – думал проблемы такие только у зубил – ан нет, и тут все также – отпускаешь педаль сцепления и наслаждаешься…
Слабенькие передние амортизаторы…менял.
Трясущийся на холостых оборотах двигатель, который к тому же еще и слаб. Причем – очень слаб. Ладно бог с этим, но почему он трясется-то??? Зато кожух на него сверху накинули что надо – капот я открывал без стыда, если только не надо было отворачивать маслозаливную пробку, так как отвинтить ее без плоскогубцев невозможно.
Коробка… Мне повезло, не сломалась, но на третьей передаче такой вой – честно говоря все старания по шумоизоляции насмарку…Включаешь ее и… до следующего переключения едешь на ВАЗ- 2101…07.
Лампочки габаритов и стоп-сигналов, пока не поменял на иностранные, работать не хотели…
Стало чутка вести сцепление – заднюю без задержки не включить без треска…
Перекосило крышку бардачка…
Помпа полетела…
Вывод – за десять тысяч долларов был приобретен неплохой дизайн и кузов… и классические Жигули впридачу.
Что будем делать?
В воскресенье отдаю в зачет и покупаю Mitsubishi Lancer. Да господа, недопривод…но поездки в основном городские, по говнам не лазил ни разу, а рыбалка в связи с работой так и осталась несбыточной мечтой.
Стоит ли покупать? Стоит - если нужен, не побоюсь этого слова, ДЖИП. Но только если он действительно нужен… А если нет – тогда нет смысла все это содержать ради высокой посадки и редкой возможности прыгнуть на бордюр и рвануть по тротуару (за что, кстати, скоро будут лишать прав…). Да и бензинчик она любит, это факт.
Но ездить ее научили! Это тоже факт! Гоняли по льду – был поражен – более равнодушного к заносам/уводам и т.п. автомобиля не встречал. Заложил руль на повороте и сиди не дергайся – подруливать не надо вообще. ШНива тебя просто везет в повороте так, как это действительно необходимо.