Author:
Pioneer
Subject:
Троение, стук клапанов, падение мощности кратковременное....
Message:
Лечил Всё. Начал с МЗ, продолжил заменой рампы ГК, перетряхнул контакты, заменил все фильтра - масла, картина вроде улучшалась, но потеря тяги кратковременная с тряской мотора, но чётким выдерживанием оборотов ХХ ровными по БК, а мотор при этом трясётся ("троит" именно, не двоит!), пробег 70 тысяч.... Ошибок Б.К. не показывал никаких, а проблема то есть... Вот и перебирал "неописываемые" БК все возможные проблемные зоны...
Разгадка оказалась до обидного простой, сеточка бензонасоса была внешне идеально чистой, а после её профилактической замены симптомы прошли, стук клапанов стал "обычным", хаотично-произвольным, но кратковременным и без стука на весь двор как от разрегулированного дизеля. Когда высохла старая снятая сетка, то по твёрдости она стала как "жестяная" на ощупь. Но внешне идеально чистая, достаточно мягкая (пока мокрая) может чуть более коричневая чем новая. Её поменял от отчаяния, на всякий случай, ведь ранее открутил, глянул - чисто и на этом успокоился. Т.е. даже на качественных заправках при пробеге под 60-70 тысяч лучше профилактически менять и её, видимо это её норма 60 тысяч или грубо на две замены фильтра тонкой очистки - замена сеточки. ИМХО.