Мы пружинами мерились, у него оказались толще, вот он и говорит, что у меня стоят от трёхдверки и потому низкие и просевшие. ровно 14, против 13.5 мм

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Они у тебя синего цвета или серого?

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058

колёса вовремя поменял

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Да рано ещё

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

А у меня вообще хрень какая-то с машиной сегодня случилась: пришел в гараже, завел машину, прогрелся чутка градусов до 30, выкатился, закрыл гараж и поехал себе, от гаража метров 300 отъехал и машин чегой-то начал троить и дёргаться, скатился на обочину, заглушил, а она обратно не заводится, крутит и не схватывает. Ну, думаю, модуль сдох, достаю старый из зипа, с ним та же хрень. Тут мимо LSD проезжал, тормозную, сняли с его машины модуль, поставили на мою, опять никак. Ещё кручу, вроде пытается схватывать, с трудом заводится, работает. Мы попутно ставим мой модуль на машину Сереги, та заводится. Тут моя чихает и глохнет, обратно запускаться не хочет. Выкручиваю свечу, та сухая, не залита, пробуем посмотреть искру, искра есть. Бензонасос жужжит, ниппель на рампе пшикает, давление есть. Что надо, спрашивается? Ставлю взад свой модуль, и пока Серёга пытается прикрутить свой модуль обратно, пробую менять датчик коленвала. Пробую заводить, один хрен. Кручу ещё, машина пытается схватывать и с трудом заводится. Но через пару минут та же беда, дёргается и глохнет. Сопоставив в мозгу все факты, делаю вывод, что машине
1)Нужно немного постоять и потом она заведется
2) Скорее всего газ не может включится.
Выключаю газ и помогаю Сеоеге собрать все обратно, т.к
поставить модуль оказалось гораздо сложнее, чем его снять ввиду незатейливого подхода предыдущего хозяина к переносу одного модуля наверх. Долго кручу стартером, машина запускается и на бензине продолжает работать, не глохнет. Прощаемся с Серёгой и я еду обратно в гараж, загоняю машину и уже в гараже переключаюсь на газ. Мотор прогрет до чуть более 70 градусов. После переключения мотор работает не как обычно, а как то неровно, выхлоп издает звук вроде "бу-бу-бу-бу-бу-бу-бу" в быстром темпе, потом захлёбывается и глохнет. И опять не заводится, но я то знаю уже прикол, поэтому жду минут 5 и опять завожусь по старой схеме. Заправлялся газом ч в начале недели во вторник до полного, со среды по пятницу болел и машину не трогал, она стояла без движения, в субботу ездил в мегу и все было нормально, без проблем. Это летний газ чудит или может быть что-то ещё?
Ну в прошлую субботу двигатель мыл, но после этого вообще никаких проблем не было, за неделю то палюбасу должно было просохнуть.

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058

Не думаю, что это из-за летнего-зимнего газа.

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Заведи машину и отключи переключение на газ.
И понаблюдай за работой.

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:
Возможно, что дело , вообще, не в газе.
Но если так сделаешь как я сказал, и машина будет нормально работать, то причина может быть в том, что бенз не выключается компом и идет вда топлива, до поры зажигание и мозги справляется с этим, ну а потм глохнет.

Добавлено спустя 10 минут 44 секунды:
И еще расскажу о свой давнишней поломке:
У меня вотчто было...
Завожу машину, она чуть поработает и глохнет
Кое-как если рабедется, пытаюсь прогреть ее до нормальной температуры, она троит, работает жестко. Потом после прогрева показывает 1200 оборотов.
Как я *у нас культурный форум* искать причину.
Оказалось, что глючил датчик температуры и посылал в мозги показатели температуры неправильные.
Т.е. при реально холодном движке мозги думали, что движок горячий и подачу уменьшали, а при холодной машине - наоборот.
Кстати, в этом случае , ну при такой поломке, на щитке будет нормальная и реальная температура движка.
Даже электрик не мог понять поломку, а потом удивленно обнаружил, когда диагностику делал, что разница в показателях температуры есть .

_________________
Шнива - это лучший автомобиль для меня!!!)
Пробег 290 тыс.км.

@Dikiymen , пружины серые.
Газ в городе гуляет какой попало, запросто мог бутана налить на заправке. В субботу выехал с дачи, машина на газ переклбчилась через провал зажигания, а метров через 300 затроила, комп выдал пропуски в 3,4 и просто много пропусков. Но я еще грешу, что у меня плохой обогрев редуктора, он через дроссель греется. Температура движка 70, а на редукторе только 40 и газ только вклбчается, а в последнее время и на 80 переключаться стала.
Так же, постоял, масло антифриз посмотрел и на ьензе поехал, потом уде, прсле полного прогрева на газ перешел и ездил на газу.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Нужно заправляться на нормальных заправках, а не на частных.
Да и тем более сейчас, когда на газпроме скидка 1,50 на литр.

_________________
Шнива - это лучший автомобиль для меня!!!)
Пробег 290 тыс.км.

Скучно вы на рыбалку ездите, я вот рыбу вывозил,аж ступица лопнула....
Парни,кстати, нужно штук 20 пробок от шампанского(корковые) может у кого завалялись???(готовлюсь к твердой воде).

Пробок из какого материала?

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
А ступица у меня тоже лопнула после последнего раза на Изюке!))

_________________
Шнива - это лучший автомобиль для меня!!!)
Пробег 290 тыс.км.