Какие тебе конкретно примеры нужны? Посмотри из каких машин состоят гаражи всяких аппаратов правительств. Или у нас синие проблесковые маячки стало можно на личные авто ставить?
Опять так ррраз и выделился грант, субсидия. Из ниоткуда. Говорит, мы теперь при проезде по некоторым дорогам платим за каждый километр - М4 тому пример. Это ты привел финансирование не из бюджета. Для чего, если мы не об этом говорим?

Какие тебе конкретно примеры нужны? Посмотри из каких машин состоят гаражи всяких аппаратов правительств. Или у нас синие проблесковые маячки стало можно на личные авто ставить?
@Crecker , Оффигеть,ты уже совсем всё запутал у себя в мозгах, даже личную шерсть путаешь с государственной,в ГОНах РФ или каких других более мелких правительств машины казенные.Это пипец какой то лично мне слушать, когда я в далеком 1975 году поступил на работу в ГОН Кремля. Сынко,тебе рассказать,какие машины были у Сталина,Ленина и др начальников.Нас заставляли там это учить. Пипец инфантилизм в перемешку с балобольством.

_________________

самае дорогое что видел в последнеевремя это Камри, нихрена не примиум, даже Крузаки попрадовали, хотя они тоже не премиум....
из заработаного (налоги , сборы, ренты итд). платные дороги то тут причем. Ты решил вконец первоначальную тему заиграть?

_________________
No Comment

@Crecker , Для справки и от меня лично..Лично я работал на обычной серийной ГАЗ-24.
А сейчас там такое....
ФГБУ «Автотранспортный комбинат» обеспечивает транспортное обслуживание руководителей высшего звена государственной власти: Управление делами Президента Российской Федерации, Совет Федерации ФС РФ, Государственную Думу ФС РФ, ЦИК, Аппарат Уполномоченного по правам человека, Министерство финансов РФ, Конституционный суд и другие.

Автопарк учреждения состоит из более чем 2000 автомобилей Ford, Hyundai, BMW. Автобазы располагаются на Звенигородском шоссе и ул. Обручева.

В ФГБУ «Автотранспортный комбинат» работают почти 3 000 человек, в том числе 1 700 человек – водители.

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:
@Crecker , Для справки....
Псевдология.

Патологи́ческая ло́жь или псевдоло́гия (от др.-греч. ψεῦδος «ложь» и λόγος «слово, речь») — патологическая склонность к сообщению ложной информации, к сочинению фантастических историй. Обычно обусловлена желанием индивида обратить на себя внимание других путём доказательства собственной значимости. Патологические лжецы могут осознавать, что врут, а могут и верить в то, что говорят правду. Патологическими лжецами могут быть как мужчины, так и женщины, любой возрастной группы.

_________________

Ну давай так, допустим мерсы и БМВ там далеко не редкость. Конечно до Роллс Ройсов дело не дошло, но стоимость перечисленных автомобилей далека от бюджетной. Ты чтоб не офигевать особо, после прочтения о смысле прочитанного задумайся. Остальная информация, которую ты вывалил, вообще не понятно к чему. Мне она точно не за чем.

Присоединюсь к вопросу, а то я по немецки не фирштейн ни разу

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Изначальная тема давно заигралась, что Иваныч гомосеков боится и ботинки неграм целовать не хочет. А о чём вы со мной тут все по очереди поспарринговаться хотите, я и сам не пойму. Сказал лишь одно, что все проблемы слабой эффективности при имеющемся потенциале в неэффективном управлении, вроде всё очевидно, но несогласных нашлось полно.

есть но мало, в основном камри и типа того. Не Москва чай. Микроавтобусы приличные встречаются, но это все равно не премиум...

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
что то мне подсказывает что ты не владеешь полной информацией ни о эффективности ни о потенциале.

_________________
No Comment

Я тоже подозреваю, что в реальности всё гораздо хуже.

Так я не помню, чтобы мы говорили о конкретно твоём регионе. Я сказал, на что тратятся деньги от налогов, которые платит твоя горнолыжка. А они и в Москвах тратится, т.к. не все налоги составляют региональный и местный бюджеты. Я думаю те, кто владеет полной информацией об эффективности нафиг не упал форум шевинивы. А я ретранслирую своё мнение, сформированное на основе получаемых знаний, т.к. процесс обучения я и в почти 40 лет продолжаю и невольно сталкиваюсь с современной аналитикой процессов.