Жень, по поводу светодиодов не торопись, глянь как у меня сделано. И не бери дешевые светодиоды - они синие будут((((

Ещё одна здравая мысль , от этого тоже очень много зависит.

Нормальный расход при длительной езде на постоянной скорости, прада у меня ниже 8,3 пока не получалось.
Серёг он про затычку в воздухане говорит мы её с ним выкинули нах., у меня уже давно выброшена, наверно почти с новья, я даже не помню када я её выкинул, у Антохи кажись её тоже нет, никаких свистов не обнаружено, машинка без неё ездит порезвей маленько, воздуха поболе поступает, также переделали с Женькой ближний как у меня, зае....,замучались с вытаскиванием клеммы, но всё-таки вытащили
Други пора в грязи ехать, я вчерась испытал некоторое удовольствие от вождения :, хотя наверно скоро уже в снег всё-таки

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)

Ага. Резонатор - это та затычка в центре воздухозаборника:


Вот еще наглядных картинок:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niv ... 6786/#post

Нужен он чтоб не было свиста, но реально без него не свистит, а сечение трубы из-за его отсутствия почти в 2 раза выше. Сам понимаешь, что двиглу дышать легче. А отсюда должен следовать меньший расход бензина. Вот я и спрсил :-) Просто было бы интересно какой был расход на твоей машине с твоей манерой езды уже без затычки.

В каком смысле синие? Вообще, я пока не беру. Просто наводку даю :-) Жду когда штатный перегорит.

_________________
GLS 2008 Кварц

Да знает он что за резонатор) мы когда гену меняли тож с моей выкинули.
В нормальном режиме эксплуатации не чувствуется разницы. А вот когда с 5 человеками в салоне она уверено разогналась до 120 км/ч, хотя до этого с 4-мя еле еле до 110 доходил. Хм. Определенно на высоких оборотах(выше 3500) чувствуется, что стало легче дышать двиглу

Дак и расход помньше должен быть по идее

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)

А расход у меня подрос. Во первых изза печки(сезонно), во вторых изза гены на 100 вместо 80.

Ну вот сниму резонатор, попробую какой будет расход!

_________________
2008 GLS Млечка
2014 Citroen C4 седан

Кстати, народ, может придумаем систему, как этот хобот закрепить, чтобы в случае преодоления лужи его можно было быстро вверх вытащить? потому как по трассе то ему хорошо дышать там где он есть, но в луже боюсь хлебнет.

Скоро луж до весны не будит.

_________________
2008 GLS Млечка
2014 Citroen C4 седан

Мыслей много, реализовать некогда.
На мой взгляд лучше всего ему будет за моторным щитом, тока тада дырку придёться делать, что не совсем хорошо и не хотелось-бы.
У меня вообще есть мысль оставить и штатный хобот, и новый вывести ближе к бачкам к акб, причём сделать штатный перекрываемым а тот что будет выше постоянно открытым, подъезжаешь к луже штатный перекрыл а доп. остался открытым, а по трассе он открыт и доп. открыт , тока нужно придумать как-нить с салона перекрывать какой-нить тягой или электричеством штатный, тада нужна затычка какая-нить электрическая.
А проще всего конечно к акб вывести и не мучиться, тока диаметр поболе, чтоб мотор не задыхался, прада как вот в жару там ему дышаться будет вопрос......
А кстати у кого какие мысли на этот счёт?

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)