А у меня мысль разрезать его поближе к бачку, вырезать кусок длинной сантиметров 10 и вместо них вставить гофру резиновую. В положении шоссе - гофра смята и занимает минимум места, в положении лужа - растягиваем и выводим к фаре. вопрос как сделать и закреплять в каждом из положений, чтобы можно было быстро туда-сюда перекидывать.

Ну блин капот каждый раз открывать не очень удобно и доставать будет неудобно, мож прада чё-нить с перекрытием штатного какой-нить тягой подумать, а в заднюю стенку врезать доп. который перекрываться ваще не будет
Тада перед лужой даже останавливаться не нужно будет

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)

Красивый вариант - электромагнитный клапан, что-нибудь из этой серии:
http://www.techmarcet.ru/catalog/2/10/36.html
или
http://www.electromagnit.ru/catalog/klapan/enz15
Только тип клапана в нашем случае требуется "нормально-открытый".

_________________
GLS 2008 Кварц

helmut, по поводу расстояния: оно же одинаковое резонатор не вырезал гена 100 у меня... Жень, ты еще прошейся - будет только 95, но еще по резвее станет процентов так на 10... правда расход увеличится ибо жать педаль будешь сильнее, а вот если аккуратно водить - то уменьшится.

_________________
время перемен

Пра-а-альна! :-) Расстояние одинаковое, а время, потраченное на его преодоление, разное.

Допустим, ты проезжаешь расстояние 200 км.
В первом случае ты проезжаешь это расстояние за 1 час 50 минут. По формуле получаем скорость 109 км/ч
Во втором случае - за 1 час 35 минут. Получаем скорость 126 км/ч (а не 120 км/ч как ты писал). Вот поэтому тебя и не обгоняют. Да и расход бензина выше. Я правильно тебя понял? :-)

А его не надо вырезать, он отщелкивается (хоть за это спасибо разработчикам!)

А ты не помнишь, перед тем как у тебя сдох генератор на 80A, какой емкости у тебя стояла АКБ?

Будет кушать только 95-й? Где и почем?

_________________
GLS 2008 Кварц

Кушать будет что угодно, просто константы в мозгах меняются. Я делал за 1000 на Елецкой. Машинка бегает шустрее и на 92.

helmut, а почему же тогда спидометр в одном случае кажет 110, а в другом 120... просто мне кажется, что вмешиваются другие факторы: обгон других ТС (при 110 дольше тащишься за другими)... ну да Бог с ним. При 80 гене у меня аккумуль был то ли 60 то ли 62, потом стоял 55, сейчас 72 (или 74 что ли : ) - встал впритык :
=402=YelloW, о как - значит совсем худо у тебя было (комп был плохо на заводе сделан), на сколько я понял прошивка более точно выставляет моменты зажигания и другие параметры, т.е. конкретизирует как работать двиглу и большую прибавку даст, если сделают ее (настроят) под 95 бензин.
ЗЫ чтобы машина еще лучше бегала можно турбинку поставить... :

_________________
время перемен

Саня, так и комп на заводе под 95 бензин заточен. Только задушен сильно под евростандарт. Причем твой даже сильнее моего)))
Не более точно, а просто другие значения, только учти, что наши мозги все равно учатся и делают поправки на плохой бензин, воздух, манеру езды и т.д. Так вот иногда требуется сбросить все на константы снова, и обнулить поправки)
И для начала резонатор вытащи)))))

=402=YelloW, ну вроде бы изначально в комп вшиты бОльшие допуски и как раз прошивки их затачивают под что то конкретное. ЗЫ у тебя теперь евро-0? :

_________________
время перемен

А хз. Но то что после 07 года еще больше душили двигатель - факт