В вопросе с заводами по сборке ино-электроники и ино-автомобилей меня интересует это тот же путь которым шел китай или это только тупая сборка. Если это тот же путь и он породит производство своих русских lenovo и xiaomi то это правильный путь.
В данное время нравится как развивается ваз. Они начинают делать современные авто при помощи французов. На мой взгляд сборка Весты и сборка русского Мерседеса это разные процессы. За Весту можно гордиться. Мерседесы же такие соберут в любой другой стране.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
@mitrich , рядом живёшь))). У меня двое коллег из Балабаново. В любом случае лучше так чем никак. Но хотелось бы большего.

Добавлено спустя 7 минут 41 секунду:
@mitrich , мог бы ещё про Обнинск поведать. Возродили наукоград? Есть чем гордиться? То чем занимались в Обнинске и сборка мониторов как небо и земля.

АвтоВАЗ далеко не наш. У Фольксвагена локализация достаточно высокая. А выпуск российских леново и сяоми на мой взгляд абсолютно бессмыслен.
О международном разделении труда приходилось что-нибудь слышать?

Мож хотелки прикруть маленько?
Исчо икота толком не прошла после развала страны, а тибе подай фсё и сразу.
Так не бывает

_________________
На свете есть три дурака: сапёр, монтёр и ШОФЁР!
61 +

Вот кто из нас патриот? )))
АвтоВаз не наш но в один день может стать нашим. Учитывая, что машины не только собирают считаю, что путь правильный. Раз сами не смогли то поучимся у французов.
Насколько высокая локализация у фольсвагена?
На НиваКлабе мне открыли глаза на то, что Логановские кузова у нас варят и даже продают в какую то южную страну. То же не плохо.
И тем не менее в своем Логане русских деталей очень мало наблюдаю. Расходники и те не все наши.
Международное распределение труда вещь конечно хорошая. Только для участия в распределении хотелось бы принимать в этом распределении участие. Пока, что мы выращиваем зерно и производим удобрение. Что еще мы делаем для мира не считая добычи ископаемых?
Лично мне было бы приятней если бы мы производили свои Lenovo. А китайцы снабжали нас нефтью, газом и древесиной. Разве это не патриотично?

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
@Толстый , мне от вас веры терпеливости набраться. Глядишь не даром прошло бы общение)))

Добавлено спустя 10 минут 26 секунд:
По зарплатам на сборке LG и Samsung можно не спорить. Зарплаты маленькие. Людей привозят из других областей. Но это действительно проявление капитализма. Корейцы воспользовались особенностью рынка и везут дешевую рабочую силу.
Но тем не менее это говорит о квалификации рабочих. Не нужно при сборке электроники иметь много квалифицированных сотрудников.
Опять же я там не работал. Это лишь мои выводы на основе имеющейся информации.
И еще данные о том, что в LG рулили корейцы старые. Как бы не 10 летней давности. Помню народ у нас шибко жаловался на закидоны корейцев. Кому принадлежит сборка Samsunga не знаю. Ровно как и сборка иномарок на территории страны.
Высокая зарплата помнится была у переводчика

В проектировании автомобилей нам нечему у них учиться. Скорее они у нас чему нибудь научатся. Веста будет покруче Рено Логан и иже с ними. И гораздо.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

С Вестой понятно. У нее и класс другой. И денег она стоит других. Наконец то сорвали зад с B класса.
Обоснуй почему нам у них нечему учиться в проектировании?
И чего нам на твой взгляд не хватает для тоже, чтобы делать Крузаки, Премиум класс и электромобили.

@kuzovok , для начала тебе следовало бы усвоить одну простую вещь. Ни АвтоВАЗ ни самсунг ни Фольксваген не НАШ и нашим уже судя по всему никогда не будет. Эти корпорации принадлежат каким то вполне конкретным людям. Какие у них фамилии и гражданами каких стран они являются по большому счету неважно.
Это капитализм...

@kuzovok , в проектировании давно уже нет ничего нового. Примерно с тех пор, когда научились создавать цифровые модели кузовов взамен деревянных мастер-моделей . На ВАЗе это произошло в конце ХХ века.
Платформа Рено Логан это вчерашний день. От установки его восьмиклапанных древних двигателей в Ларгус на ВАЗе давно отказались, ставят свои. На Весту от Рено перешла разболтовка колёс. Это факт малоскребучий.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@mitrich , не слишком много тебе вопросов задавал, чтобы ты отделался таким ответом. Мне одному это показалось?
Эти люди капиталисты платят налоги и они вынуждены оплачивать труд разработчиков, программистов и прочих высокооплачиваемых сотрудников. Те то же налоги платят со своей зарплаты.
Владельцы Samsung отстегивают эти деньги в свой бюджет и лишь какая то небольшая часть приходится в бюджет России и русским низкооплачиваемым специалистам.
Ведь есть разница не правда ли?
Ты же сползаешь на то, что все это капитализм и хозяева.
Я конечно не экономист, но мне опять же кажется
В чем я ошибаюсь?

Идиотизма. Начать конкурировать в той зоне спроса, где уже давно поделены все ниши — дело не одного десятилетия и без ясных перспектив. Электромобили вообще тупость.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij