@Eddy21 , Может и так,все раскопировали это,и разослали везде.... Я днем раза три туда лазил,летало.....

Добавлено спустя 10 минут 7 секунд:
Вот ситуация с аналогом погибшего самолета,и это, когда он уже набрал эшелон 6000. Глючный самолет-сырой.....

_________________

Когда-то в начале 90-х, работал я на нашем авиазаводе. Тогда перестали производить Ту 134 и пробовали запустить в серию Ан 72 - "чебурашку" (такой же как 148, только с движками сверху крыла), так вот ходили слухи, что самолет ни с того ни с сего в каких- то режимах сваливался в штопор.... Испытатели выводили его в полет, но то были испытатели.... седые... Кажись так его так и не довели до ума, хотя в миру такой самолет как Ан 74 (гражданский вариант) был.... Сейчас завод присмерти.... А лет 10 назад летали они над городом... медленно так и красиво...

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sanyok ,
А вот эта новость мне не понятна,чего там нового ввели?
Правительство внесло изменения в правила прохождения техосмотра. Соответствующее постановление опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации. Документ обязывает владельцев автомобилей укомплектовать транспортное средство не только аварийным знаком остановки, но и аптечкой.


Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

_________________

Всем привет!
Почитал я что пишут про катастрофу. Прав был Талбоев в день катастрофы "Экипаж угрохал себя и пассажиров".
В первых сообщениях была представлена телеметрия с радаров и записи разговоров с диспетчером, там видно что самолет поднялся на высоту 2300 метров, а потом просто рухнул на землю.
На мой взгляд пилоты виновны в гибели.
Ну и что что датчик скорости показывает 200 км в час вместо 600.
Надо было спокойно разобраться в чем причина, а уже после этого дергать штурвалом.
Вот моя логика проста.
Полет горизонтальный, с небольшим набором высоты - Ответ "Да"
Обороты двигателей в норме - "Да" (хотя наверное на современных приборах это уже не показывают, скорее там показывают тягу в %) - тоже "дебилизьм", какой мудак это придумал.
Мы падаем? - "Нет"
Значит все нормально летим в ручном режиме.

А эти...
"Автопилот говорит надо набрать скорость. Показания всего 200 км в час"
"Давайте наберем скорость путем пикирования вниз."
Какому дебилу это пришло в голову?

И еще.
Отсутствие жесткой механической связи с органами управления самолета, убивает его надежность в разы.
Помните Ту-154 который посадили в тайге?
При такой же неисправности как у Ту-154, любой современный самолет просто разобьется, а этот сел.

Вот такие мысли вслух.

@Terminal , правильна, нас возят КВС, а не лётчики...

@Terminal , у АН-148 ЭДСУ с механическим резервом.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Вот еще "красавчики пилоты" чуть не угрохали себя и пассажиров.

На этом самолете три устройства ПВД. По одному на пилота и его указатель скорости и один резервный. Вероятно системы обогрева ПВД не были включены на исполнительном старте непосредственно перед взлетом, а они включаются при любых обстоятельствах, и по мере их замерзания показания истинной и приборной скоростей стали отличаться от показаний прибора резервного ПВД о чем и поведал "женский голос". В крови и в мозгу пилота заложено главное -удержать скорость любой ценой дабы не "свалится" и попасть в штопор . Показания приборов у обоих пилотов совпадают и быстро уменьшаются. Ну и естественная их реакция уменьшить угол атаки и разогнать самолет. Да и в самом ПВД не все так просто. Он принимает динамику и статику (атмасферное давление) о оно, по мере снижения высоты, растет. Похоже экипаж все понял и включил обогрев ПВД, да было поздно.
И еще. Какие курсанты в Ульяновском училище такие и пилоты.

_________________
Прежде шапкой помаши, а уж потом выглядывай!

21213; 21214(в эспл.); 2004г- Lка; 2007г- Fam1; Pajero-4 (3.0lWB).

@Следопыт ,
Не оправдывай дебилов - они уроды.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
"В крови и в мозгу пилота заложено главное -удержать скорость любой ценой, дабы не "свалится" и попасть в штопор"
Кто их этому научил? Как фамилия этого идиота?

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Я тут летал в прошлом году на сверхмалом "самолетике" 15 минут. Там в некоторых случаях вообще кажется что ты "висишь" на одном месте. Это не повод крутить штурвалом и бросать самолет вниз.