@Тихоня&ST , Поздравляю!!

_________________


Денег нет. Держимся.

@Meg , спасибо.

Вчера классный керлинг был из легковых машин вначале Окского съезда, насчитал почти два десятка. Народ из полосы в полосу не мог перестроиться. А чел на камазе длинномере нашлифовал почти до середины подъема. Кстати прошел мост до Лядова довольно быстро.

_________________
Сейчас я разберусь как следует и накажу кого попало.

@Тихоня&ST , Вчера везде кёрлинг был.

Пойду погуляю АбедЪнахЪ!

_________________


Денег нет. Держимся.

Поздравляю!

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти.

@Тихоня&ST , От ты рецидивист... Поздравы... В каком цвете взял?

_________________

@Meg , просто столько наивных человеков даже зимой ни разу не видел.

@Черный Док , я сторонник стабильности. Ко мне в деревню в дождь на другой не проедешь, б/у за эти деньги, как вчера говорили, нам не надо. Очень может быть, что придется хорошо вкладывать.

По цвету штурманов два раза возил в салон, мнения разделились, поэтому также решили не менять, тем более он нас устраивает. GM как раз опять начал красить феерию.

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:
Re: Нижний Новгород - за жисть и Просто так потрындеть... (№44)
Надо вспоминать как вставлять фото, тем более на яндексе мой альбом забанили.

Сварганил новый органайзер из ковролина в багажник под набор ключей в цвет обивке, старый из кожзама за 12 лет в плачевном состоянии. как бы теперь выложить.

_________________
Сейчас я разберусь как следует и накажу кого попало.

Небось фоты игривые выкладывал?

_________________

ДД!

Страшно предположить что ж в нем было...

_________________
СПЛАВ-2018

@Monster Garage , ты напиши, не забудь, очень полезная информация.

И так вот некоторая инфа что касается Тойоты Прадо 90, 95 моделей.
Возьмем скажем так условный автомобиль, 1997-1998 г.р с пробегом на одометре (согласно интернет площадкам) от 300килкм. Мотор желательно чтобы не был свежевымытым.
Открываем капот и видим японотурбомотор у которого на клапанной крышке красуется надпись 1 KZ-TE. Начинаем осматривать визуально. Если в месте стыка клапанной крыхи с ГБЦ,вокруг дроссельной заслонки,вокруг шланга картерных газов нет запотеваний масла нам повезло, мотор шибко не сапунит. Далее смотрим на турбину, на блоке тоже не должно быть масляных пятен. Хорошо отрегулированный мотор должен запускаться как на горячую, так и на холодную одинаково хорошо.
Далее особое внимание уделяем номеру рамы, который находится на раме в районе правого переднего колеса. Номер должен читаться отчетливо. Заботливые владельцы его "консервируют" и тогда он читается идеально. Номерная табличка на моторном щите должна присутствовать на месте с заводскими клепками. Номер двигателя должен ПОЛНОСТЬЮ совпадать с данными в ПТС. Многие ухарцы подбирают последние 3 цифры на блоке совпадающие с ПТС и ставят на машину при его замене. Хорошо видно только последние 3 цифры. Кондей должен холодить, печки а их две,должны греть. Данный мотор при хорошей заботе будет служить очень долго, главное следить за состоянием системы охлаждения. Вот следующее поколение D4D капризны к качеству топлива, и он уже комонрейл.
Ходовая.
Мосты не должны иметь отчетливых гулов и шумов. Естественно у большинства авто не работает электропривод включения задней блокировки на мосту. Новый оригинальный моторчик стоит 30тр, б/у в хорошем рабочем состоянии сложно найти,цены от 10тр. Коробка если АКПП должна работать четко, переключение с D-N-R без явно выраженных толчков/пинков.
Рама.
Проблема данных машин, это задняя часть рамы,а именно в месте крепления верхних чашек пружин к раме. У большинства машин там трещины. Лечится путем установки накладок на раму. Передняя часть: верхние чашки передних стоек, так же подвержены трещинам. На моей машине на правой чашке трещину заварил прежние владелец. На левой я заваривать не стал.
Кузов.
Естественно кузов будет подвержен коррозии, а именно пороги (у меня они были заменены), задние колесные арки как со стороны порога, так и вверху арки, а самое главное это задние карманы на кузове....у большинства машин их в живом состоянии просто нет. Двери с внутренней стороны по низам.
Салон.
Кожаный салон при должном уходе за покрытием не будет иметь глубоких трещин.
Прадо - это огромная копия нашей ШНИВЫ...та же схема подвески, приводов,задних тяг.
Машина за почти 2 года владения, нас очень радовала и приносила море положительных эмоций.
Фсио, замотался на кнопки жать....

_________________
Крошка сын к отцу пришел, и спросила кроха: "Сотка крузер, хорошо?!" - "Да,сынок, не плохо".

@Monster Garage , таки не понял, чему удивится перекуп если новый владелец загонит Праду в сервис.

_________________


Денег нет. Держимся.