@Иваныч боб-43 ,
Привет.
"Эхо и иже уже начали Сталина обсирать.." Про Доренко и остальных...
Вопрос надо бы им адресовать. Но как говорится задаем вопросы тому кто поднял тему.

Теперь можете ответить на вопрос.
Как Иосив Виссарионович знал в еще в 1924 году направление куда рельсы надо проложить?

Цитата...
"Началом создания Трансполярной магистрали в широком смысле можно считать строительство Печорской железной дороги, соединившей город Котлас Архангельской области с заполярной Воркутой. Построенная заключенными Главного управления лагерей НКВД СССР (ГУЛаг) в 1937—1941 годах, дорога в условиях военного времени получила стратегическое значение, открыв советской металлургии доступ к высококачественному коксующемуся углю Печорского бассейна."

Теперь добавим планы строительства цитата "Трансполя́рная магистра́ль — в узком смысле, это современное название недостроенной железной дороги «Чум — Салехард — Игарка», которую строило в 1947—1953 годах Главное управление лагерей железнодорожного строительства (ГУЛЖДС) МВД СССР. "

А теперь самое главное.
Посмотрим на карту. Где у нас сейчас добывается газ?
Правильно Надым, Новый Уренгой, Ямбург ...
Новый Уренгой - Долгий недостроенный участок который начинали строить еще в 50-х годах.
Без этих дорог ничего бы не построили и никакие месторождения не разработали.

А идея "началась" при тов. Сталине.

Ни, ни сработает.
Он отТедова орать исчо громче будит

Йа, как - то раз, наблюдал приезд этова персонажа на уральщину!
Он тада был ф пачоте!
Орал - как зарезаный... Где ваши Уральские Горы?
При этом стоял возле здания обл.Правительства.
Девочька(с микрафоном) чють в обморок не упала,
А этот громила фсё арёт и арёт..
Латно мальчик нашолся, который сказал этому пуку, что горы находятся чють левее, эсли повернётесь правее!
упс... апәтғ клаву глөчит

_________________
На свете есть три дурака: сапёр, монтёр и ШОФЁР!
61 +

@Terminal , Там строили наверно для выхода на Севморпуть....

_________________

Да и хоть бы и для Севморпути.
Однако всё используется уже сегодня. Направление движения было выбрано правильно.

Кстати говоря хочется уйти от поливания грязью и вспомнить про товарища Косыгина, который непосредственно дал "путевку в жизнь", извините чуть ли не силком заставил руководство ВАЗа начать производство автомобиля Нива. Который впоследствии в процессе "подковерной борьбы руководителей государства" "хлебнул горя" за это от товарища Суслова.

Кстати говоря... В 1984 году в Уфе продавались автомобили Нива в свободной продаже, по цене 9900 рублей с рассрочкой платежа на 3 года!!!
Кредит на машину в СССР!!! Этого уже никто не помнит.
Помнят что только в магазинах продуктов не было.

@Иваныч боб-43 , @Terminal , посмотрите фильм «Далеко от Москвы».

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

А мы покупали Ниву в Москве в апреле 1983 в свободной продаже на Варшавке за 10300 без возможности кредита. "Выброшено" было 20 машин, продавались в течение 2-3 недель, ушли все. Мотор 1600, фароочистители, остальное без вариантов

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Еще помнят, что запчастей и расходников к тем машинам в магазинах тоже не было. Поэтому покупать технически весьма сложную и не шибко надёжную полноприводную машину народ побаивался: ломается фигнюшка - и машина встаёт на прикол не неопределённое время.

Не было, но бывало . Фильтры и антифриз я всегда ловил на Таганке в крошечном киоске, там же бывали подольские аккумуляторы , масло М6Ги рязанского НПЗ было в разлив на колонке на въезде в Рязань, комплект шин ВлИ 10 поймал в фирменном магазине ВАЗ на Дмитровке. Раздатки и ШРУСы тогда не ломались, карданы были на обычных жигулевских крестовинах

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Жигулёвские крестовины почему-то (???) оказались для Нивы недостаточно надёжными. Затем пошли усиленные. Расходники - одно дело, запчасти - другое по доступности.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.