Примерно так:
http://masteru.org.ua/view_elekt.php?id=2
или так:
http://www.elektrik-avto.ru/index/ehlek ... assy/0-673

_________________
Ниванутый©
ВАЗ2123 250 грамм уехала в Липецкую обл
ВАЗ2123 Чернушка - красавица - лошадка
ВАЗ21214 - Спортивно-хозяйственная

Dro2003, StasR, я то думал что то такое хитрое... А тут все оказывается просто, особенно по ссылкам...

_________________
skype: var-alex

Dro2003, на вряд ли у тебя получится за счёт хода поршня, сделать нормально, спецы говорят, что двигло колбасит после переделки, прошивки под это тоже нормальной нет!

Как-то года полтора назад, я поднимал тему, так тут все, как накинулись - нах надо... :!: : : : А один Московский болтун/даватель советов, так вообще.... :
Поняли теперь, что это необходимо :?:
В общем, мне тоже надо - не кустарно, а по уму, т.к. я просто подзаряжаю 1-ый АКБ, и у меня нет гарантии, что полностью заряжается 2-ой...
Чаще туризмом надо заниматься, а не прикалываться.... :

_________________
УАЗовод теперь я...

Serg_iz_Kolomny, а я рассматриваю 2й акк в основном как помощь первому в морозы, ну и как доп источник для всяких прибамбахов аля холодильник. Кстати, а щелочные акк на роль 2го никто не рассматривал? Ониж почти вечные при правильном обслуживании.

_________________
skype: var-alex

var-alex, Я в морозы - вообще АКБ не снимаю..., ну может пару раз(для профилактики) подзаряжал... А вообще - и так отлично заводились прежние авто и сечашашняя...
А вот когда доп.потребителями выбьешь его, да вдали от дома, да когда рядом никого.... Вот тогда - поздняк метаться будет...
Оно конечно хорошо, когда ты в "зоне телефонного звонка"...., и кто-то к тебе приедет... :

_________________
УАЗовод теперь я...

Serg_iz_Kolomny, да чо тебе снимать то! Ездишь то небось каждый день.. А я бывало только ра в неделю ездил зимной, но ничего, таскал на подзарядку только 1 раз. Но все равно, 2й для надежности нужен именно зимой. Мало ли куда уехал, а мороз как ударит!

_________________
skype: var-alex

Всем привет!

var-alex, не все так просто, как кажется на первый взгляд.

1. Параллельное включение двух АКБ практически не применяется, так как не возможен их пропорциональный разряд, а в особенности заряд. Одна окажется недозаряженной накроется первой и потянет за собой вторую.
2. Установка более мощной АКБ может привести к выходу из строя генератора, проводки. А как правило это систематический недозаряд батареи и её сульфатация и сокращение срока службы. Допускается установка АКБ емкостью не превышающей 110% от паспортной.
3. Подключение 2й АКБ во время пуска тонкими проводами, может привести к их нагреву и воспламенению.

Вот тут тему нашел
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0
Но пока не вмешиваюсь.

_________________
Ниванутый©
ВАЗ2123 250 грамм уехала в Липецкую обл
ВАЗ2123 Чернушка - красавица - лошадка
ВАЗ21214 - Спортивно-хозяйственная

StasR, вот поэтому и надо мудрить хитрую схему, что бы 2й акк заряжался правильно, а не как получится то! А вот то, что более мощьую... У меня счас стоит вроде более емкая и ничего, вроде все нормально работает.

_________________
skype: var-alex

var-alex, Правильно заряжаться он все равно не будет. ИМХО может подойдет и тяговая гелиевая батарея, полюбому после походов и покатушек её придется заряжать.
Генератор и реле-регулятор однозначно надо менять. Вторую батарею подключать непосредственно к генератору отдельной проводкой через устройство развязки. Устройство должно автоматически срабатывать:
зажигание выкл. - разомкнуто.
зажигание вкл - соединено
стартер вкл - разомкнуто.
Иметь возможность принудительного отключения.
все доп. прожорливые париблуды: холодильник, люстра, лебёдка и пр.. должны быть подключены непосредственно ко второй АКБ.
А вот для запуска в холодное время лучше иметь одну хорошую штатную батарею. А вторую в гараже.

_________________
Ниванутый©
ВАЗ2123 250 грамм уехала в Липецкую обл
ВАЗ2123 Чернушка - красавица - лошадка
ВАЗ21214 - Спортивно-хозяйственная