@Greka , пардон, старость, маразм, кавид и прочая..... Атамановка, а не Занадворовка.
Кстате, в Уссурийске было три ремзавода, сейчас некоторые работают, но меньше, чем ранее. Нену - понятно.
Ты если хочешь говорить по балансу этих предприятий, по фамилиям и статьям - то я не буду.
Мы с Максимом понимаем эзопов язык и направления. Общее направление таково, что "надо ввозить мигрантов", ибо "россияне не хотят заниматься такой работой" и доводы заканчивают, а надо бы продолжить "за такую зарплату". Вот увидел, какими новыми красками заиграла проблема? Или нет?
Если увидел - зачем ковыряться в каждом болте? Если нет - ну, дурак я, не обращай на меня внимания.....

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Вот сразу видно человека, вообще не знакомого со словарем ШНГ- форума..



Для сантехников ЖЭКа - просто исчерпывающе...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN ,

Добавлено спустя 48 минут 31 секунду:
Российский «Трансмашхолдинг» обошел европейских гигантов в борьбе за крупнейший контракт в истории России на поставку подвижного состава для железных дорог. Я публикую эту новость с некоторой долей осторожности, по двум причинам: Во-первых, ТМХ никак не комментирует пока этот вопрос, нет новостей ни на официальном сайте ни в Телеграмме. Информация известна из уведомления Indian Railways (IR, «Индийские железные дороги») российско-индийскому консорциуму, на которое ссылаются Ведомости. Во-вторых, контракт еще не подписан, пока лишь состоялся тендер. Зная индусов, они еще могу всё пересмотреть. Но если всё получится (скрестим пальцы), то консорциум российского ТМХ и индийского Rail Vikas Nigam Limited (RVNL, «дочка» Indian Railways) получат контракт на 1.75 млрд долларов и право поставить Индии 120 пассажирских электропоездов (1920 вагонов), а при определённых условиях количество поездов может составить 200 штук. В этом случае сумма контракта вырастет до $2.9 млрд. Ранее индийское издание The Times of India сообщало, что консорциум в составе ТМХ и Rail Vikas Nigam в рамках конкурса на закупку электропоездов Vande Bharat предложил наименьшую цену – 1,2 млрд рупий ($14,5 млн) за один поезд. Заявки конкурентов оказались дороже. Консорциум компаний из Индии Titagarh и BHEL готов был поставить подвижной состав за 1,4 млрд рупий ($16,9 млн) за поезд, совместное предприятие немецкой Siemens и индийской BEML – 1,45 млрд рупий ($17,6 млн). Предложения от французской Alstom, а также от швейцарской Stadler и индийской MSD оказались еще дороже. Сервисный пакет на обслуживание электропоездов не входит в цену контракта, при этом предполагает обслуживание поездов на протяжении 35 лет. Частично производство поездов должно быть развернуто в Индии, но очевидно большая часть комплектующих будет поставляться из России.

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:
Это ОЧЕНЬ хороший вариант. У индусов ОГРОМНАЯ железнодорожная сеть(чуть меньше Российской) и население постоянно растет а значит пассажирские перевозки тоже. И потом если влезть на рынок Индии(1.5 млрд челов) то это путь и на рынок и Пакистана и Бангладеш(еще 500 миллионов челов). Это инфраструктурный проект. Может норма прибыли не высокая но ОБЪЕМ прибыли будет большой.
У них там...

_________________

Да ладно, у меня тоже бывает так что нормально всё

По существу, ага? Баланс и фамилии не обсуждаю, даю ссылку на вакансии этого самого завода в Атамановке:
https://trudvsem.ru/vacancy/search?page ... 7524000640
Вполне себе зарплата, не ну москвичи счас повздыхают, но нам сибирякам не привыкать. Я вот тож в оборонке и примерно столько же получаю. Ради справедливости замечу, что действительно имеется одна вакансия с ЗП 30 тыр это Специалист по подбору персонала, и ещё одна с ЗП 40 тыр это Инженер по защите информации, но все рабочие специальности от 61000р.

И ещё один момент, я при поиске в иннете инфы напоролся на один сайт с достаточно нелицеприятной инфой про этот завод. Вот ссыль:
https://www.reddit.com/r/tjournal_refug ... %BF%D0%BE/
Там под статьей есть ссылка на первоисточник. Попробуй перейди? Ага? У мну не открылось, но адрес вполне себе заканчивается на .ua
Полагаю не надо дальше объяснять?

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

работа ведется, работа системная, да неторопливая, да не такая быстрая как бы хотелось, но она ведется.
рад бы, но в РФ не производят подобного оборудования. Более того даже производство запчастей пришлось осваивать своими силами, а это дорого. Немцы с итальянцами по понятным причинам не вариант, у китайцев очень специфичные условия, поэтому пока "маемо шо маемо".
Хотя эфективные госменеджеры всячески нагибают на тему увеличения производства. И все бы рады но.....
ну да, есть к чему стремиться....
любой экономики. Просто где то она явная, а где то скрытая, и накапливаясь порождает ком смежных проблем.
Вот чтоб окончательно пояснить ситуацию: когда я привел пример с "капиталистом Полковником" и его повышением цен, я не имел ввиду что то конкретное, более того добавлю, при исполнении госконтракта, никто цены завышать не будет, промышленная инфляция выплескивается именно на частный рынок, а тот самый "ледокол" (танк, мост, водопровод) будет постороен за заранее согласованную сумму, даже если "Полковнику" из своих доплатить придется. И конечно "Полковник" будет пытаться это скомпенсировать на рынке, но не факт что получится. Государство в последнее время(не один и не два и не три года) активно мониторит ситуацию и дерёт именно крупных игроков. Но есть государство а есть рынок. Есть дорожающее сырье, есть резко дорожающие расходники и запчасти, и пофиг что они китайские, дорожают только так. Так что государство может только проверять обоснованность того или иного повышения, и карать тех кто явно путает берега, а таких в последнее время немного, в большинстве случаев все объективно. И к слову, в общей инфляции, доля инфляции промышленной в последнии несколько лет тоже снижается.

_________________
No Comment

Это я чтобы народ сильно за полковника-руссомана не переживал, в свете того, что:



А может че и убыло, я не считал.

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Так что, можно ему и по рукам, как выше предлагали. За не особо мотивированное значительное поднятие цен на свою продукцию. Когда вся страна, в едином порыве.

не льсти себе))))))))))))
читай выше....

_________________
No Comment

ВОт в 90-е классно было. Зарплата за год увеличивалась до 100 раз ... Нельзя просто повышать зарплату. Это разгоняет рост цен...

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Нда, золотые времена были...

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Ну, в 100 раз за год - это всего один год было, 1992.

На комиков Гарика Оганесяна и Александра Долгополова могут завести уголовное дело из-за "пародии" на теракт, в котором погиб Владлен Татарский.

Прямо во время концерта в Берлине комики разыграли сценку, во время которой Долгополов "неожиданно" преподнёс статуэтку Оганесяну. Тот поставил её рядом с собой. Всё это сопровождалось смехом и аплодисментами собравшихся зрителей.

Теперь на них могут завести уголовное дело за оправдание терроризма. Отметим, что некоторое время назад Оганесян работал в команде шоу "Вечерний Ургант" и уехал из России после начала СВО. Долгополов покинул страну задолго до этого и объявил себя небинарной личностью.
видео
https://t.me/shot_shot/49855

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Профильный комитет Думы поддержал поправку о лишении приобретенного гражданства за угрожающие нацбезопасности РФ действия

Лишать гражданства смогут и за дискредитацию ВС РФ.
https://t.me/bbbreaking/152227

_________________