"Чойтокакто" мне всё это напоминает Боинг над Украиной.
Завтра опубликуют что на борту произошел взрыв, техник обслуживающий данный самолет скрылся в неизвестном направлении, его жена, дети и родители тоже пропали.
Техник - Американский шпиён.

@Terminal , Похоже, тут вот...
Зеленский заявил, что Украина направит в Иран спецов из нескольких ведомств, включая СБУ. Уж СБУшники точно быстро найдут в Иране "корректировщиков БУКа", телефонные переговоры Гиркина и заодно убийц Аркадия Бабченко.

_________________

Пипец, он рассыпался на мелкие фрагменты. Это точно из за пожара двигателя?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Да "конечно" из-за пожара двигателя.
Особенно сравнивая с малазийским, там хоть колеса и кресла были и фюзеляж частично.
Тут "вааще" целого нихера нет.
Найдите двигатель по фотографии.

Брифинг руководителей МАУ по крушению самолета в столице Ирана Тегеране, 08.01.2020.

https://youtu.be/v3h0MqaIrQ4

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
@Terminal , В моем видео Брифинга есть в правой части...

_________________

Происшествие с Boeing 737 над Бернвиллем — авиационная катастрофа, произошедшая на плановом пассажирском рейсе из Нью-Йорка в Даллас. Примерно в 11:03 утра EST 17 апреля 2018 года двигатель № 1 (левый) авиалайнера Boeing 737-7H4 авиакомпании Southwest Airlines отказал и разрушился.
Оторвавшиеся детали двигателя, двигавшиеся с высокой скоростью, пробили часть фюзеляжа и один иллюминатор...

@aspb , Иии?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sanyok , Ну намекает,что самолет упал из-за неисправности двигателя....

_________________

@Иваныч боб-43 , Не, ну упасть он в принципе мог, но не с такими разрушениями. И транспондер со связью вряд ли бы отказали до падения.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Это к вопросу о якобы пулевых отверстиях на фрагментах фюзеляжа.
К тому же
Один из вопросов заключается в том, как менеджеры FAA согласились во время сертификации 737 MAX дать Boeing разрешение на правила безопасности, которые требуют большего разделения между дублирующими наборами кабелей, которые управляют рулем направления самолета.

Это делается для того, чтобы избежать возможности того, что обломки от разрушившегося двигателя могут разорвать кабели и сделать самолет неуправляемым.

Это требование было введено, когда взрыв вызвал катастрофу 1989 года самолета United Airlines DC-10 в Су-Сити, штат Айова.737 никогда не был приведен в соответствие с этим требованием,
https://aviaforum.ru/threads/boeing-737 ... st-2526255