@Иваныч боб-43 , я всегда знал, что ты мажор . А вот простым смертным приходилось родственников срочно хоронить, что бы куда улететь хотя бы на транспортном после пары суток в аэропорту

_________________
Каждый раз когда заводится КрАЗ где-то умирают две Греты Тумберг

@peuty300 , Вот Бериевский аэроплан,це плавает...

_________________

Двигатели воду не цепляют!

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

@Шеврон , Чёта? моя мама,знала Бериева ещё с довойны и работали они вместе ,когда он был еще просто конструктором ,а не главным..

_________________

самый красивый самолет, чесслово, прямо квинтэссенция транспортника

_________________
Каждый раз когда заводится КрАЗ где-то умирают две Греты Тумберг

@Иваныч , Не ну а чО? Там кросафчег и туд кросафчег!
Разные задания от - то дА!
А нам та чО? Главное шоп летал

_________________
На свете есть три дурака: сапёр, монтёр и ШОФЁР!
61 +

@Толстый , Бе-бе-бе . Давай Шниву поставим на 13 дуймовые калесы, и клиренс сделаем 5 см, тоже ездить будет,и даже наверно быстрее штатной ,а толку то если с ацвальта сьедит...

_________________

С верхними. Я тогда на ХАЗе работал. Завод переходил со 134-го на перспективную модель АН-72. (Он же Чебурашка). Долго в серию не становился (не знаю стал ли?). Ходили разговоры, что в определенных режимах он срывался в штопор... вроде как именно из-за верхнего расположения двигателей. Мое ИМХО, если такой факт имел место, то скорее там несколько факторов - и новые двигатели и скоростные режимы полета специфические - когда он летел, то создавалось впечатление, что он стоит на месте! Ну очень медленно!

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

УТРО!


А5 +30 вангуют.
@Шеврон , Ты там паакуратнее с бетономешалкой, не перегрейся

_________________
На свете есть три дурака: сапёр, монтёр и ШОФЁР!
61 +

_________________