@Ustus , У вас Т9 отклеился...

_________________

@Иваныч боб-43 , тут до фига что то клеилось

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Перемога стала зрадой сразу в момент объявления перемоги.
Это рекорд.
Ну обо всем по порядку..
Неделю назад мы рассказали вам о том, что Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) договорился о сборке автомобилей Groupe Renault для украинского рынка. Сегодня компания «Рено Украина» провела онлайн-презентацию кроссовера Renault Arkana украинской сборки и рассказала о комплектациях, характеристиках и ценах на новинку.
Стоимость кроссовера Renault Arkana стартует с отметки 497 тыс. грн, а самая дорогая версия обойдется в 795 тыс. грн.
Теперь сравним с российскими ценами и переведем в доллары...
Самый дешевый Life

497900 грн - 17800$
1015000 руб - 13500$
Самой дорогой укромодели под назвой Intense+ не вижу, но по характеристикам соответствует российскому Style TCe 150

795700 грн - 28400$
1555000 руб - 20700$
Ну и вишенка на торте для особо свидомых...
«Серийное производство Renault Arkana для украинского рынка налажено на заводе «ЗАЗ» в Запорожье из машинокомплектов, поставляемых с московского завода Группы Renault. Весь технологический процесс проходит с учетом всех стандартов и требований к производству и контролю качества Группы Renault. — отметили в компании «Рено Украина».

Сборка этих автомобилей в Запорожье будет производиться ИЗ РОССИЙСКИХ МАШИНОКОМПЛЕКТОВ.

Французы по ходу просто издеваются над несчастными украинцами.

_________________

8

_________________

а кузовные детали в свою очередь штампуют из нашего проката)))))) лютая зрада))))) особенно принимая во внимание что свою металлургию хохолики задауншифтили до стадии низших переделов.....

_________________
No Comment

Доброго утра!

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

@Ustus , и тебе не хворать!

Будни "сильнейшей армии Европы"
Недавно завершились учения бригады морской авиации ВМСУ, во время которых, как показывает этот жгучий кадр, отрабатывалось применение жуткого раритета — вертолётной противолодочной торпеды ВТТ–1 "Стриж".
Снаряд был разработан в конце шестидесятых в ОКБ завода «Дагдизель», и представлял собой авиационную торпеду АТ–1М с установленной системой телеуправления. Телеуправление осуществлялось с вертолёта по проводу длиной 5 километров. Уже в семидесятые было понятно, что идея торпеды, запускаемой с вертолёта и управляемой по проводам в общем, так себе, так что производство "Стрижей" ограничили выпуском 73 штук.
И вот спустя пол–века где–то откопанного "Стрижа" подвешивают на не менее раритетный Ми–14.
Зачем? Возможно, ответ кроется в особенностях конструкции торпеды: ВТТ–1 это не только пять километров кабеля, но и, внимание, одноразовые серебряно–цинковые аккумуляторные батареи. А это 8 килограмм серебра, между прочим!
В общем, прекрасный способ списать немного драгметалла, тем более что реально запустить эту торпеду куда–либо вряд–ли было возможно: срок хранения батарей — 8 лет, а я готов прозакладывать свою бороду, что их не меняли последние лет 30–40.

_________________

@Иваныч боб-43 , Думаю там серебра лет 30 уже нет

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

@Ustus ,
Там свинцово-кислотный? Не расплескают, как в воду упадут с высоты 5 км?

Добавлено спустя 22 секунды:
И да! Всем привет!