Будни "сильнейшей армии Европы"
Недавно завершились учения бригады морской авиации ВМСУ, во время которых, как показывает этот жгучий кадр, отрабатывалось применение жуткого раритета — вертолётной противолодочной торпеды ВТТ–1 "Стриж".
Снаряд был разработан в конце шестидесятых в ОКБ завода «Дагдизель», и представлял собой авиационную торпеду АТ–1М с установленной системой телеуправления. Телеуправление осуществлялось с вертолёта по проводу длиной 5 километров. Уже в семидесятые было понятно, что идея торпеды, запускаемой с вертолёта и управляемой по проводам в общем, так себе, так что производство "Стрижей" ограничили выпуском 73 штук.
И вот спустя пол–века где–то откопанного "Стрижа" подвешивают на не менее раритетный Ми–14.
Зачем? Возможно, ответ кроется в особенностях конструкции торпеды: ВТТ–1 это не только пять километров кабеля, но и, внимание, одноразовые серебряно–цинковые аккумуляторные батареи. А это 8 килограмм серебра, между прочим!
В общем, прекрасный способ списать немного драгметалла, тем более что реально запустить эту торпеду куда–либо вряд–ли было возможно: срок хранения батарей — 8 лет, а я готов прозакладывать свою бороду, что их не меняли последние лет 30–40.

@Regor , Какие то пи.....болы,шо ты шо автор статьи про Лошарика.Хню порет про устав подводников ,а ты про аккомы. Между прочим,Коммерсант спер статью у какого то свидомого хохла который даже имени не имеет,зато имеет на аватарке оселедец и желто блакитный флаг. когда ж ты уймешься вырусь хню постить.
Вот коменты к первоисточнику статьи
> И тут укры сделали западло.
да ничего они не делали, просто всё как обычно — гадят….на форуме.
Кстати тебя вторая строчка тоже касается...

Кстати у меня в военнике написано электроспециалист - аккумуляторщик...
будешь ещё мне мозги про них парить?

Лошарик не на солярке работал. И моложе и мельче он был для "аккумуляторной ямы" времен Второй мировой.

Атомоходы не считаются...