Неверное положение РХх может повлиять на неверное колличество воздуха к соотношению топлива. Отсюда может и 171 вылезти
Как такое может быть? Сколько воздуха посчитал ДМРВ, столько ЭБУ и нальёт, не зависимо от положения РХХ.
Фсем хорошей середы!!!!!
Чай, и поеду работать.
Вечера всем! Так то оно так, но не совсем шагом РХх рулит много показателей, окромя дмрв , и дпдз, ещё уоз им рулит, и по косвенной. Ошибка 171 возникает в случае когда датчик кислорода видит , что смесь бедная если датчик один, то ошибка только по нему, если датчика 2 надо смотреть какой из них лажает. Или же есть подсос воздуха, не обязательно во впускном тракте до дмрв, но и в выпускном если нарушена герметичность выхлопа рядом с ним. Далее датчик видит что смесь бедная и начинает пытаться скорректировать смесь давая много тоблива душа воздух, в этот момент ЭБУ даёт сигнал РХх к примеру сделать 25-35 шагов РХх пытается это сделать но до конца не может.... Т.е. не закрывает(выдвигается до конца) клиники а по шагам шнека РХх ЭБУ определила что он прикрыт . В этот момент много топлива и воздуха доют большее КПД соответственно завышая обороты двс. Это в кратце.
Добавлено спустя 12 минут 7 секунд:@geka* , Жень , подсос воздуха легко найти, покупаешь еарб клинер заводить машину на холодную и в момент прогрева ДВС пшикать на форсунки и в район дросселя (прокладки) пропшикать вакуумный шланг и соединение улитки. Если есть подсос двс начнёт подколбашивать. Ещё вариант отсоединить вакуумный шланг от впуска и посмотреть как будет. Далее про обороты , замерь напряжение на дпдз.
Добавлено спустя 34 минуты 3 секунды:Блин перечитал свой текст.... Как будто на Али экспресс попал .. долбаная автозамена....
.. или надо тока на холодную проверять ?
