@M@UGLI, заезжай, дам свой ареометр!

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

@M@UGLI , ну ты дал, надо же было догадаться ареометр в аккум совать, я такое делал в армии 17 лет назад.
Забей, найди другой ареометр.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

А куда его надо сувать?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Да вообще бесполезная штука в современном мире, спиртометр и то полезнее.
Вот по честному, неужели так прям надо обслуживать современные, по большей части, необслуживаемые аккумуляторы, тем более когда зарядка на машинах современных неплохо справляется. Да еще есть варианты, когда покупаешь акум в ихнем рае, там у них в течении эксплуатации обслуживание бесплатное, я месяц назад на рабочем газике акум снял, отвёз в акумрай, мне его там обслужили, законсервировали на зиму и вернули.
Вот я и говорю, что последний раз аккумуляторы обслуживал, когда в армии служил помошником БТ службы и за аккумуляторную отвечал. Да и тогда, только на наши старые москвичи аккумы подзаряжал в зиму, а на ипонки протру, электролит проверю, на машину ставишь, он на ней в Хабаровск и обратно, приезжает аккум как новенький.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

@shmakich , да я как-то солидарен с тобой в этом вопросе. Покупаю аккумулятор, ставлю и езжу два-три-четыре года, пока не перестанет в -30°С заводить. После этого домучиваю его остаток зимы и меняю осенью на новый. При этом условия у аккума неблагоприятные — короткие поездки работа-дом-магазины, никакого обслуживания. Нет, конечно можно с ним вступать в регулярную половую связь, заряжать и мерить плотность, целовать его в попочку, может он и прослужит лишний год!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Ну не знаю...
Обслуживать нужно, особенно когда старый аккум.
Если он сдыхает, то я 2-3 цикла провожу, и протности добавляю чтобы продлить жизнь.
Невколько раз полностью сдохший аккум. оживлял, хоть всего на месяц-два, но можно.

_________________
Шнива - это лучший автомобиль для меня!!!)
Пробег 290 тыс.км.

У меня, если сезон выдался активный акумы долго не живут. Все-таки 380 ампер это не шуточки.

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058

А мерить аккум по годам, вообще не правильно.
Я за год наездил 60 тыс. , ктото всего 10.
У таксистов нагрузка намного больше. Мы глушим движок, а магнитово работает, зарядка в два телефона постоянно идет, еще и светодиодная надпись горит, а в вечернее время еще и габариты горят.
Если не подзаряжать и не обслуживать, то аккум. умрет за год точно - это 50-60 тыс. На своем проехал уже 70, планирую еще много...

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
@Dikiymen , Санька, ты расскажи насчет машинки...
Всё нормально? завели? забрал?

_________________
Шнива - это лучший автомобиль для меня!!!)
Пробег 290 тыс.км.

@Captain , Я сталкнулся с современными акумами тогда же в аккумуляторной своей. Наши батареи разбирал, собирал пластины перепаивал, принесли американский, написано на нём срок службы четыре года, так четыре отработал и больше не захотел, хоть малыми токами заряжай, хоть ктц, кабудто там какой таймер сработал. Расковыряли, а там и свинец не свинец, ни одного грузила не получилось. Решили, что аккумуляторы не интересные, не для творческих людей, которым заняться нечем в перерывах меж охраной и обороной покоя Родины.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

скоро юбилей

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!