dimik20003, Димк, ну не нравится мне БМВ, как и Мерин с классическим приводом.
К примеру дай характеристики тех авто на которых ездил?
У меня 2л, 199 л.с.(относительная экономия на налогах ) крутящий момент точно не помню, по моему 320Нм, до сотни 7,8 с (зачем мне быстрей?), максималка 242 км. И все это за относительно адекватные деньги.

Я никого не агитирую, изложил те критерии, которыми руководствовался при выборе авто.

astash, а расход какой? а корейцы красивые)))

astash, Е34, 95 год - 2,5 литра 192 лошади без турбо. момент не помню, но он огромный и выдается на низких оборотах, разгон - не знаю. максималка 250, но это не так важно. главное - расход - 12 литров по городу, если особо не топить
Е46, 2003 год, 2,5 литра 192 лошади без турбо, момент больше, машинка не сильно резвее, но экономичнее. зимой у нас расход с буксами и пуляниями никак выше 14,8 не уходил.

форд твой отличен, спору нет. бмв в основном выбирают сердцем, а не трезвым расчетом. мне чет совсем свежие машины не нравятся. в них больше маркетинга, чем инженерии.
Denis13, катался на новой сонате. после бэхи очень жесткая и совсем не рулится. средний расход показывала по компу 16,2. и это летом

Бехи, *у нас культурный форум*. Лучше квартиру купить за эти деньги.

ysn, )))

Землякам привет, решил в ветке отметиться и вопросы поспрашивать-
1. Есть еще у кого шнивы чипанутые?
2. РШН пробег 6000 начала масло кушать на ТО якобы синтетику залили, это норма?
3. Можт в экспедицию куда рванём?) :

2. РШН пробег 6000 начала масло кушать на ТО якобы синтетику залили, это норма?
При частом и длительном движении с оборотами выше 3500 Шнивы кушают масло! Особенно синтетику и полусинтетику, т.к. вязкость ниже.

dimik20003, ну расход это вообще вещь очень относительная : если педалировать то и за 20ку можно смело выйти, если тошнить то и 7и литров не израсходуешь, причем это относится к любому авто

Был у нас случай на сервисе лет 10 назад, заезжает Мерс S600 купе в 140 кузове "слонами" их еще называли а 220 кузов буквально год как был в производстве, то есть как бы устаревшая модель, но МЕРСЕДЕС! И подшипник вискомуфты вентилятора охлаждения визжал у него как резанный. Владелец, представительный такой дядька, небрежно так - Мне б поменять - ценой даже и не интересуется.
Но это ж Мерседес, и в те времена как и сейчас неоригинальных запчастей не так уж и много, тем более на Премиум класс, и когда он узнал, что эта вискомуфта с подшипником стоит в районе 15и тыр, со словами - Пусть визжит, пока не развалится! - владелец уехал. Насколько помню тот Мерс спустя небольшое время исчез с дорог города.
Поэтому я лучше буду на Форде, но новом, чем на Премиум классе, но старом.
Никто на авто.ру не смотрел цены на S500 в предыдущем кузове? Цены, если не ошибаюсь, начинаются от 650 тыр, причем в свое время новый стоил от 2 100 000 руб. Но во что выльется его содержание?

Все вышесказанное ИМХО.

Denis13, про расход педалируешь по городу - 15-
Педалируешь по трассе - 11
Тошнишь по городу - 11-12
Тошнишь по трассе - 6-7

Пользуюсь одной программулиной для Андройда по учету топлива - среднемесячный расход колеблется от 10,4 до 14,5 причем статистика пока только с октября 2011, то есть в большинстве зимний период.

astash, да я ездил на 140-м кузове еще до того, как пошел 220-й. я прекрасно помню, что за ремонт автомата в меркушкинском сервисе взяли 60т.р. а вот пристрастия бмв и мерсов к вискомуфтам вентиляторов не понимаю. электровентилятор проще намного
Vihreya, вливайся! уровень масла какой? на середине щупа или выше? у меня падает где-то на уровень чуть больше середины и дальше не падает
и какое масло залили?