Настоящий честный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом. Энергоёмкая ходовка с огромными отбойниками, которую сложно пробить. Хорошо изученная конструкция, легко поддающаяся модернизации и ремонту, чем тут полфорума пользуется. Удачная геометрия и размеры. Нестареющий/ностальгический дизайн. Именно в совокупности этих качеств популярность Нивы, поскольку больше такого сейчас нет нигде. Хотя и недостатки есть тоже — возраст, качество, маленькие мощность и бензобак, хрупкая механика, плохая пассивная безопасность. И их уже не исправить.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

«Мы видим других людей не теми, кем они есть, а теми, кем являемся сами», – Иммануил Кант. Вот покажи, где я сказал, что наш автопром (вообще) говно? Это твой вывод и ты сам же с ним споришь. Я знаю не понаслышке что такое наш автомобиль, что такое его поломки в пути, что такое стоимость его обслуживания. Да, детали копеечные и есть в любом магазине, но их надо много. Не всегда сразу удаётся диагностировать причину поломки и начинаешь менять всё по цепи по очереди. Сравните наш FAQ с любой иномаркой и сразу станет ясно. Я тоже сторонник нового и покупая с салона, автомобили они просто скучно ездят и не доставляют радости интимной близости, кроме долива омывайки в бачёк, как это было с НИВОЙ.
Положи руку на СТС, закати глаза и скажи как на духу. Ну а разьве не? С чего ты взял, что я определившись с выбором, продолжаю думать о том, что я отсеял в процессе? Зачем оно мне?

Это просто говорит о полнейшей неремонтопригодности "любой иномарки" вне стен СТО

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

что такое СТО?

_________________
- Деда, что такое БОГ?
- Это твоя совесть, внучек.

Станция Технического обслуживания...

_________________

не знал-с...

_________________
- Деда, что такое БОГ?
- Это твоя совесть, внучек.

думаю в эту тему не стоит заходить неделю - тому времени рассосется обсуждение автопрома.

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

Я с НИВЫ пересел в 2007 году на Тойота Королла. Единственная поломка за 130000 км, при пробеге 95000 км - стала подтекать помпа. Новая помпа в комплекте с болтами и прокладкой обошлась в 3000, на арендованной яме заменил самостоятельно за час. Тойоту сменил на Опель GTC, за 130000 км только прогорел катализатор. Сейчас у меня Паджеро, пробег 55000 км заменил рычаги стоек стабилизатора резинка на одном лопнула. 2500 с заменой во время прохождения очередного ТО.
Отцу на L200 при пробеге 180000 км самостоятельно на даче меняли ролики и ремень системы ГРМ. О Какой неремонтопригодности идёт речь?
Я бы и рад прекратить общение про авто в этой теме, но люди интересуются, как оно - на других машинах, не НИВЕ

@Crecker , гы) у меня 5 лет была 10-ка.пробег 250 тык. Помпу не менял.
Королла говно?
Тормозуху доливал один раз после 200 тык.
На служебном мерседесе 200-м тормозные диски заменили на пробеге 40 тык. Мерседес говно?
На десятке выхлопную систему не трогал за 250 тык. Опель говно?

Одноклассники 10-ки к примеру Дэу Нексия.
Низа что бы не взял, хотя стоимость примерно одинаковая.

_________________
.......Вот как бывает

@Де Сяткин , Я это кому ответил? @Spirit , утверждает, что иномарки неремонтопригодны. Я ответил, что они ничего критичного к себе не требуют, а если что и случается - никакой проблемы вне СТО устранить неисправность. Что ты привязался ко мне, говно не говно. На больную мозоль тебе что-ли наступил? Катайся на чём хочешь, какая мне наплевать на это?

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Как по мне, то несомненно. Если взвесить соотношение цена/качество, особенно последнее время. Техника исключительно для того, чтобы подчеркнуть своё социальное положение.