@Де Сяткин , апох смотри...
Первая группа бывших заключенных из ЧВК «Вагнер» вернулась домой в сопровождении Евгения Пригожина.

_________________

В 21 году, в августе, на юбилее училища, встречался с однокашниками.
Один из них, полетав сам в гражд. авиации, (естественно, уже после дембеля),
работает преподом/инструктором на тренажерах в тамошней академии.
По работе с силовыми установками, после попадания птиц...
- рассказал, почти слово в слово (см.выше). И добавил, "- А героев уже дали".

Мужественно преодолеваем самими же созданные проблемы.
И, как не крути, но тяга у них была.
Вы, ребята, зря на человека наехали... Тем более, на цитату.

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Мой друг, военный (недавно оттуда, не лётчик) сейчас в академии, преподавателем. Он сам её выпускник. Беседовали с ним перед его отъездом, говорит: "Практически всё чему там учили - балет, имеющий мало связи с существующей действительностью."

с непредсказуемой динамикой.

_________________
- Деда, что такое БОГ?
- Это твоя совесть, внучек.

В 95-м еще учились. На своих потерях.Но те, кто научился, ушли из войск почти все. Кто еще не ушел - тот командующий ВДВ.

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

Я хотел, чтобы ты, в минуты просветления, хотя бы здесь читал новости.

Я так понимаю, все в этом случае сразу заворачивают на кукурузное поле?

"Чудо на Гудзоне" все смотрели?
Вот @nemoskvich сейчас делает то, что американское правосудие делало с героем Тома Хэнкса. Получилась фигня в итоге.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Тяга либо есть, либо нет.
В здравом уме выключать РАБОТАЮЩИЙ двигатель, если он не горит...
Это как?!
Только если заполошно проморгали.
Похуже, чем рубить пресловутый сук.

У нас на 3 курсе один, в зоне моторчик вырубил, потом запустил и доложил.
Думаете, поощрили? Типа, спас себя и машину?
Как пса помойного отымели, неправильная работа с оборудованием.
От отчисления спасло то, что на прыжках сломал ногу и оставлен на второй год.

А мы в конце 80-х...
Ту-16, запад Баренцева моря. Потеряли ведущего, потеряли ориентировку, дальняя связь накрылась, локатор тоже.
Режим максимальной продолжительности полета.
Загорается лампочка "остаток топлива на 30 мин полета", а мы хз, где.
............
На пробеге выключается один двигатель, после освобождения ВПП, второй.
Самолет пустой, аж на хвост норовит опуститься.
Отстранили экипаж и выдрали так, что...
Повезло, что это были учения, и, надо было снова лететь.
Героически преодолели то, что сами и наворотили.

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Я не столько про действия экипажа (хотя меня несколько смущает, что в большинстве российских авиапроисшествий оказывается виноват пресловутый человеческий фактор), сколько про не продуманные, поспешные решения.

Сдаётся мне, что действия лётчика может оценивать только лётчик. А мы, пассажиры - полностью зависим от них, в части выживания.

Скажу так, надежность а/техники эволюционирует быстрее, чем этот самый фактор. Отсюда и бОльший перекос в причинах происшествий.


Э-э-э, а вот это вовсе не так. Просто, мне было бы до фени, в каком там Зимбабве что упало. И наши СМИ тоже так думают.

Именно это и есть он, человеческий фактор.

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC