Андрей Грачев, Сделай доброе дело - померь расстояние от верха ступичного колпочка до подкрылка...

_________________
УАЗовод теперь я...

AlexSN, дыкть так и получатется, она начинает шевелиться то примерно с 2000.

_________________
skype: var-alex

Ну вот и как старожилы говорят: " не насилуй движог", НО! до 5000...5500 кратковременно (5...10 сек) иногда крутить НАДО!

AlexSN, куясе... До 5000. А нафига?!?! Свечи прожечь? Масляные каналы пробить?

_________________
skype: var-alex

Зачем?)))))


Там сантиметров 50)) или 48

Ну как то так

Всем привет!
По оборотам хочу вставить свои 5 копеек. Продольные ВАЗовские движки имеют номинальные обороты (рек. завода) 3000-3500 об\мин, а поперечные - 3500-4500.

Я тоже от многих слышал, что кратковременно надо крутануть 5000-5500 для прожига нагара, очистки свечей, разкоксовки колец. Х.З. правильно это или нет.
По 2106 я никогда выше 4000 не крутил, т.к сразу возрастал расход масла. На ШНиве на Урале вынужден был раскручивать до 5000 на 3-й скорости для обгона в горку. Сейчас тоже балуюсь : когда на светофорах дразню пузотерок : Но по трассе 3000-3500 и очень редко до 4000.

Это какаяж скорость? -))). У меня на патруле и на тазу крейсерская скорость 90-110 на оборотах 2000-2500....А 3500 это 160 шоле? -))))

Да и не приятно на этой машине больше 3500 крутить. На Фокусе иногда едешь 120, мельком на тахометр взглянешь на тахометр а тама за четыре тысячи, епт скорость четвертая, и ничего не раздрожало, тут не забудешь переключится. Если спокойная езда, переключаюсь на трех тысячах уже автоматически....
Всем привет. :

Я когда езжу по простым дорогам, не магистралям. Еду на 4й на 3000. По мне выходит оптимально - и чуть притормозить и чуть разогнться можно не переключаясь. Если по магистрали, то 5ая и 2500 как крейсервская. Но не совсем удобно, если обгонять фуру, котая едет чуть медленнее, то приходится на 4ую и крутить.

_________________
skype: var-alex

Ребята, вы не забывайте про передаточные числа коробок и редукторов! 3500 на 5-и ступке - это 110 км/ч.