” Так называемый налог на транспортные мили или налог на пробег, как бы вы его ни называли, может быть способом сделать это",-сказал он.

Демократы медленно отошли от налога на бензин в пользу налога на пробег на фоне одновременных, благоприятных для климата усилий по стимулированию потребителей ездить на электромобилях.
“Я слышу много аппетитов, чтобы убедиться, что есть устойчивые потоки финансирования”, - сказал министр транспорта. Налог на пробег “дает много обещаний, если мы верим в так называемый принцип "Пользователь платит": идея о том, что часть того, как мы платим за дороги, вы платите, основываясь на том, сколько вы ездите.”

Он добавил: “Вы слышите много "может быть" здесь, потому что все эти вещи должны быть сбалансированы и могут быть частью смеси.”

Комментарии министра транспорта прозвучали в тот момент, когда президент Джо Байден готовился подробно изложить во время поездки в Питсбург на следующей неделе масштабные инфраструктурные предложения, которые могли бы стоить от 3 до 4 триллионов долларов.

На первой пресс-конференции своего президентства Байден в четверг заявил, что восстановление физической и технологической инфраструктуры США является его следующим приоритетом, имеющим решающее значение не только для усилий по восстановлению экономики, но и для сохранения конкурентоспособности с такими конкурентами, как Китай.

Буттигиг добавил в пятницу, что Белый дом рассматривает возможность возрождения облигаций Build America-особого класса муниципальных облигаций, впервые введенных в администрации Обамы с процентными расходами, финансируемыми Казначейством США. БЭБс показывает “многообещающее с точки зрения того, как мы используем этот вид финансирования. Были идеи и вокруг таких вещей, как национальный инфраструктурный банк.”

Его выступление в пятницу произошло на следующий день после того, как он умолял Конгресс в четверг сделать “инвестиции поколений” для улучшения национальных дорог, мостов и водных путей, а также борьбы с изменением климата и расовым неравенством.

“Существует почти всеобщее признание того, что более широкое восстановление потребует национальных обязательств по исправлению и преобразованию инфраструктуры Америки”, - сказал Буттигиг Комитету по транспорту и инфраструктуре Палаты Представителей.

Уточнение: Заголовок этой статьи был обновлен, чтобы отразить, что эта политика может быть обсуждена на переговорах по инфраструктуре.