Да какого рынка то, ребят? Рынка без товара не бывает :!:
Я еще мог бы понять про маркетинговое исследование рынка, если бы у дилера для свободного теста дежурила машина. И логика была бы такая: прокатился - оцени в писменном виде в регистрационном журнале. Но веть нет же ничего :!:
Куды спешим :?: В кролики :?: Но даже если спешим в кролики, то где крольчатня?

Почему нет товара? В Москве стоят у некоторых дилеров. Видел сам. Только пока не продаются.
А маркетинговое исследование проводится разными способами и не обязательно через анкету.

Судя по всему, никто не проводил никакого маркетингового исследования, т.к. помимо нового двигателя и коробки, надо было еще сделать хоть небольшой фейслифтинг, чтобы дорогая шнива отличалась от дешевой. Для большинства покупателей это имеет серьезное психологическое значение. Во-первых, это вопрос имиджа - я еду на дорогой версии машины, а во-вторых это некоторым образом изменит отношение к машине. Сейчас у шнивы весьма неоднозначная репутация, у тех, кто не ездил на ней, она скорее негативная - по публикациям в журналах, а значит такие люди не будут покупать ЕШН в старом кузове, она у них будет четко ассоциироваться с обычной шнивой.
Фактически, ЕШН надо преподносить как новую модель авто, а не как модификацию старой. Для этого надо придумать слоган, имя машины и т.д. Ну соответственно акцентировать это все в рекламе. Про внешние отличия я уже говорил - они ДОЛЖНЫ быть, чтобы все знали, что владелец этого авто выложил за него 20К

И нет причин расстраиваться: лучше взять то, что уже проверено, даже если есть негативные моменты, но они все известны, как лечить тоже известно - форумчане собаку съели на этом. Синица лучше, чем недоделанный журавль. Если только "престиж" не заключается в количестве $$$. выброшенных на машинку...
Некуда нам торопиться-пусть GM торопится скорректировать позицию, а то ведь так и до банкротства недалеко. :?

По мне, так лучше было-бы без внеших отличий ! Мне, извиняюсь, насрать кто-что подумает о цене моего авто, мне авто нужно, а не яркая бирка-ценник. А отсутствие отличий это как раз плюс : а) потенциальный ворюга на глазок не оценит что у тебя: ШН или ЕШН (а если ЕШН будет, то она наверняка переплюнет по угоно-популярности свою старшую сестру) и б) надеюсь, что более динамичный движок при старом облике "приятно" удивит снобов на зубилах, которые сейчас нас "делают" легко.

Думаю к моему мнению присоединяться многие - мы ж ШН брали не для имиджа, не так-ли ?

_________________
Удачи всем.

Серж, Согласен.

Присоединяюсь: брали скорее за полный привод и за приятную внешность. имидж - ничто, уверенность на любой дороге (направлении) - все!

Серж, абсолютно согласен, кому захочется в толпе выделиться, может навешать цацок-побрякушек на машину. Ценовая вилка практически у все моделей существует, тот же Фокус, например. Есть и за 11-12, а можно и за 20 легко вылезти. По внешнему виду и не догадаешься, сколько стоит. И ничего, не жалуются те, кто двадцатку выкладывал. А кому не нравится укомплектованный Фокус за 20, берут Мондео пустой. Зато прохожие думают, во чума... круто, наверное, ТРИДЦАТНИК, не меньше выложил! : : Тут Хаммер видел - : : : - круче елки новогодней. Лесенки, багажники, хромированные приблуды, люстры, куча доп. противотуманок - всего не перечислишь. Чел наверное страдал от того, что он сотку выложил за чудо-технику, а таких все больше и больше на дороге, прям неуважение к его неординарной личности. Навешал лестниц (интересно, часто ли он по ним лазит???) - пусть все видят, у него Хаммер КРУЧЕ. :
Антураж - ничто, главное - внутреннее содержание.

_________________
С уважением, Николай.

nicksw, дело не в антураже, а в том, что дизайн ШН явно устаревший. И выпускать существенно измененную машину без доработки внешнего вида корпуса просто неприлично для нормального производителя.
Если по каким-либо причинам он не в состоянии это сделать, то увеличивать цену машины почти вдвое значит совсем не уважать покупателя. Не зря же дорогой товар и упаковывается и выглядит не так, как дешевый.
Сохранение старого корпуса было бы понятно, если бы он служил как стойкий узнаваемый признак завоевавшего широчайшую популярность товара. Как, например, известный Фольксваген-жук. Но ШН пока далеко до этого.
Поэтому цена на ЕШН в старом корпусе может максимум на 30-40% превосходить цену ШН. Если больше, то это похоже на простой развод на деньги.

"дизайн ШН явно устаревший" - это очень и очень спорно, т.к., например, упомянутый жук, как раз и стал культовым из-за своего весьма и весьма устаревшего, но удачно "пойманного" дизайнерами стиля (этакое ретро).
"Но ШН пока далеко до этого" - дык дорогу осилит идущий. Глядь и ШН хоть немного, но дойдет до этого.
А про цену - согласный я.

_________________
Удачи всем.