Это было бы верно, если бы запаска и кронштейн представляли бы собой однородное тело - тогда действительно безразлично, насколько кронштейн "утоплен" в запаску.

Однако из-за выемки вылета точка приложения силы тяжести находится в месте крепления запаски к кронштейну, и в случае В эта точка в разы дальше - плечо больше при почти неизменной массе.

_________________
Удачного дня,
Андрей /был серебристый Шнивко, стал черный-черный Спорт.../

"План Путина - поебда России!"

Андрей1977, это заблуждение. По-вашему, если создать мега-кронштейн длиной допустим 100 метров, имитирующий огромный вылет колеса но крепящий колесо совсем рядом, получится что колесо потяжелело в 500 раз :, но я легко подниму такую конструкцию за место крепления к двери. Плечо высчитывается от центра масс, а он у всей конструкции находится гдето внутри колеса. потом нарисую.

а запаска и кронштейн, действительно, представляют собой однородное тело

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

надо полагать 16 литье тяжелее чем 15 штампо
вка или даже литье

_________________
24rus

теоретики, мля!
Я ужо 90 тыс. км. накатал с родным кронштейном, переделанным под запаску "наружу". Хрен чего отваливается, авто декабря 05. На кронштейн накручены удлинители. Спецом отодвинул запаску чуть от двери, что бы задний дворник проще достать было. Диски 15" Титантех, модель забыл, там оффроуд по англ. написано на ободе.

_________________
born in USSR

Ну, естественно, мы тут так, погулять вышли.

Вообще речь-то зашла прежде всего о том, что кронштейн будет силуминовый. И при повышенной нагрузке, а она будет повышенная, он будет ломаться, особливо зимой.

Титантех - это и есть модель КиКа.

_________________
Удачного дня,
Андрей /был серебристый Шнивко, стал черный-черный Спорт.../

"План Путина - поебда России!"

Уважаемые! А я знаю, в кого можно будет кидать табуретки, гнилые перезрелые помидоры, тухлые сырые яйца и т.д. за потраченные на рестайлинг 200 млн.евриков А может быть-благодарность объявим?
В рамках проекта «АUTOМАЙ» Молодежное объединение Союза дизайнеров Украины «Варто» провело в Киеве мастер-класс Алексея Цаплия, одного из немногих представителей Украины в мировом автомобильном дизайне.

Талантливый дизайнер получил образование в Istituto Europeo di Design (IED) в итальянском городе Турине. Учителями украинца были первые «лица» индустрии автомобильного стиля: Кен Окуяма, Вальтер да Сильва и многие другие.

Цаплий имеет опыт работы в одном из старейших и известнейших ателье Bertone, а в данный момент 34-летний киевлянин работает в фирменном центре стиля Fiat. Самая известная его работа для Betrone совсем скоро предстанет перед посетителями Московского автосалона - рестайлинговая Chevrolet Niva (Алексей полностью отвечал за экстерьер и интерьер машины - от эскиза до производства).

На первый мастер-класс Цаплия в Украине пришло много студентов, художников и простых любителей автодизайна. Они смогли узнать о все тонкостях построения карьеры автодизайнера в Западной Европе, а также задать любые интересующие вопросы.

А вот, кому интересно, ссылочка

http://autoportal.ua/news/ukraine/727.html

Alex Green,
блин, "самая известная его работа", известная кому? И неужели Bertone заказывало дизайн ШН? Получается из вышесказанного, что ГМАВ заказал дизайн Bertone, а тот перенаправил заказ "фирменному центру стиля Fiat", а тот поручил его украинцам, а именно "талантливому дизайнеру Цаплию"? Блин, получается какой-то Равшан&Джамшут. Пример оптимизации налогов в действии! Понятно, почему из 200 млн. евро ничего не осталось на трансмиссию.

_________________
born in USSR

В инете нашел
http://www.autoban.ru/Magazin.aspx?idUr ... 4d58328b23
Непонятно только почему они салон невыкладывают.

_________________
Екатеринбург
http://chevynivaclub.autokvartal.ru/

потому что на фото обычная нива

_________________
你会说俄语吗

В Зарулем тоже обычная. Обивка сидений только показана.
В чем подвох?

_________________
Екатеринбург
http://chevynivaclub.autokvartal.ru/