Кстати о ценовом диапазоне, кореец Спортаж стоит 16000 баксов, но качество сборки "чуть-чуть" лучше!
Теперь думаю, толи брать Нашу-Шниву, толи ждать по непонятной цене в непонятном будущем Евро-Шниву или плюнуть и купить Спортаж! :

Piratt, решать тебе. Каждому свое. Меня лично, в Спотридже, пугает то, что полгода по снегу-гололеду придется на заднем приводе ездить. Не ездил никогда, и нет желания учиться. Полный привод на ШН меня больше прильщает.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Piratt, о ценовом диапазоне http://www.new.auto.ru/kia/sportage/

Да уж! Подросла цена! Ну и качество с дизайном изменились! Это же не та машина, которую сконструировали в 19... году!
Сама конценпция нашей Шнивы мне очень нравится. Действительно вседорожник! И в городе на ней приятно ездить (это не автобус - Ленд Крузер) и клиренс большой (наверное самый большой из однокласников, включая инострацев), и в салоне комфортно, но... почитал я отзывы счастливых владельце этого чуда русавтопрома - http://toyota-club.net/files/otstoi/04- ... hnyava.htm и грустно мне стало. Надеялся, что с появлением Нивы с импортым движком и трансмиссией, наконец, появится автомобиль моей мечты, но, судя по всему, мою мечту похоронили! :

Piratt, а почему ты не почитал отзывы счастливых обладателей чудес японского http://toyota-club.net/files/otstoi/03- ... -total.htm или немецкого http://toyota-club.net/files/otstoi/03- ... verick.htm автопрома? Если читать только такие отзывы, и на их основе делать глобальные выводы, то лучшее IMHO решение ходить пешком.

_________________
[url=http://www.visited.ru][img]http://www.visited.ru/flagmap.php?visited=EGATBYBECZDKFIFRDEITLTMCNLNOPLRUSKESSECHUAUKILTR[/img][/url]

Piratt,
А чего ты про Шниву в Тоета клубе читаешь?
Читай там про иномарки http://toyota-club.net/files/otstoi/03- ... u-auto.htm
http://toyota-club.net/files/otstoi/03- ... passat.htm

Ну вот! "Навалились гурьбой, стали руки вязать и в конце все позабавились!"
Нет, чтобы сказать, мол это всё ерунда и происки конкурентов, а на самом-то деле у машины нет конструктивных недостатков (в виде гудящих и вибрирующий карданов), а только некачественная сборка, которая легко ремонтируется на бесплатном гарантийном сервисе! :
Кстати, я давно понял, что новая машина (как конструкция, изобретение) всё равно, что кот в мешеке! Даже инженеры её создающие, не могут заранее знать получится она лучше предыдущей или хуже! Парадокс!!! Казалось бы машины должны становиться всё лучше и лучше, ведь делаются они на основе опыта и знаний (в том чилсе выявленных ошибок) полученных при конструировании. И это правило действует по отношению к любой технике! Можно сначала постоить самолёт-легенду, а потом (несмотря на опыт) спроектировать плохолетающую говяку! :

Оригинал здесь: http://www.lenta.ru/news/2005/10/20/gmvaz/

Завода двигателей GM-АвтоВАЗ не будет

Корпорация General Motors отказалась от создания совместного с АвтоВАЗом предприятия по выпуску двигателей и коробок передач, пишет газета "Ведомости", ссылаясь на источники в российских деловых кругах.
Планы по созданию СП появились более года назад. Новый завод должен был поставлять двигатели для производства автомобилей GM-АвтоВАЗ, где делают Chevrolet Niva, а также для конвейера самого АвтоВАЗа.

Для предприятия планировалось закупить оборудование по производству двигателей с одного из немецких заводов Opel и оборудование по производству коробок передач с индийского завода обанкротившейся Daewoo Motor.

Проект оценивается в 400-500 миллионов долларов. По первоначальному плану 70 процентов акций должен был получить АвтоВАЗ, а остальные 30 - GM и ЕБРР. Однако против такого проекта сразу выступили некоторые руководители АвтоВАЗа. По их словам, двигатели, выпущенные на новом заводе, сделали бы машины ВАЗа на тысячу долларов дороже и таким образом выбили бы их из своего ценового сегмента. Вложив деньги в СП, АвтоВАЗу пришлось бы отказаться от разработки собственных - более дешевых двигателей.

Теперь против создания СП выступает уже GM. Как заявил управляющий директор корпорации по России и странам СНГ Уоррен Браун (Warren Brown) американцы сделали АвтоВАЗу "свое последнее и лучшее предложение" по поводу двигательного завода.

Судя по всему это предложение заключается в том, чтобы сделать новый завод филиалом АвтоВАЗа без участия в нем американского капитала. По сведениям газеты, GM предоставит технологии и лицензии, а расплачиваться за оборудование будет АвтоВАЗ.

По мнению аналитиков, такое предложение выгодно обоим партнерам. АвтоВАЗ сейчас может получить большие займы под маленькие проценты и таким образом найти 400 миллионов долларов на создание нового производства. А GM не хочет вкладывать деньги в российский завод, потому что находится в состоянии финансового кризиса и старается всячески сократить издержки.

Я, конечно, не аналитик российского автопрома, но претендую на присутствие здравой логики. Поэтому все эти "игрища" руководителей Автоваза мне кажутся более чем странными!
Денег в России становится всё больше, доходы населения растут, развивается (хотя и не быстро) банковское кредитование. Исходя из этого удорожание машины стоимостью в 10000 баксов на 1000 никого бы не испугало и уж ни как бы не перевело вседорожник Нива в другую ценовую категорию (RAV 4, например).
Я считаю, что у Автоваза остался последний шанс постепенно поднимая цену на авто, резко поднять его качество до европейского уровня. При такой политике они (оно) свой шанс не используют и через 3 года мы все (среднеимущие) будем ездить на китайских машинах, которые заполнят диапазон цены-качества в 10000-15000 долларов, в который так и не попадёт наш автопром.
Кстати, китайцы уже начали сборку своих машин в России и называют цену аналога RAV 4 в 19000 долларов.

Двигатели ФАМ1 больше не выпускают, на ЕШН нечего ставить. Новый двигатель 1.8 ЕСОТЕС 140 сильный, с изменяемой геометрией и регулируемыми фазами, для ЕШН слишком хорош и чересчур дорог.