Цитата из статьи с сайта РБК :
Эксперты видят в таком нерациональном маркетинговом шаге разве что поддержку со стороны руководства «АвтоВАЗа» собственной модели Lada 4x4 («Нива»). Аналитик ФК «УРАЛСИБ» Кирилл Чуйко недоумевает по поводу того, что разница между новинкой и люксовой комплектацией обычной ChevyNiva составляет почти 6 тыс. долл. «При такой цене будущее у этой модели весьма туманное. Ведь в любом случае разница в себестоимости этой модификации и существующих никак не равна заявленной», – говорит эксперт, признавая, что до сих пор этот автомобиль оставался одним из самых дешевых внедорожников в России. По словам г-на Чуйко, ежегодное производство Chevrolet Niva FAM1 в лучшем случае достигнет 1 тыс. единиц. Ему вторит и генеральный менеджер компании «Рольф» Валерий Тараканов, считающий, что данный проект постигнет участь седана Chevrolet Viva. «Эту новинку поддержат разве что друзья нынешнего менеджмента «АвтоВАЗа» и преданные фанаты марки», – считает эксперт, называя продажу нескольких сотен экземпляров обновленных внедорожников «победой эмоций над разумом».
Отдел компаний
Артур Саруханов, 04.04.2006

Равиль К., да, но появилась педаль газа без троса (а при нашей культуре сборки ....... : )
а они будут :?:

и это тоже :?:

чесно говоря, судя по поведению ЖМ-АВ за последние два года - не верю :!: :

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!

ДмитрийН,
Жизнь рассудит.
Я бы взял Фам-1, т.к. альтернатива за эти деньги только Спортэйдж, а он, ИМХО, - не то...Не надо кстати забывать, что этот движек настроен под 92-й бензин и холодный пуск, что не на всех конкурентах есть...

_________________
Шевроле Реццо 1.6 2006г. (продан) Ниссан Х-трэйл Т31

И всеж основным останется вопрос цены. Патриот тоже сначала за 17 вышел, сейчас 15 т стоит. Поживем увидим, но в ЕШН то, чего не хватает сейчас присутствует - новый более мощный движок... и новая коробка с раздаткой.
А далее смотрим, что из нового можно будет взять за похожие деньги... через год-полтора.

_________________
GW G5 "SАFE"
Моя Родина - Советский Союз!

поживем -- увидим. Думаю, нескоро на форуме появится обладатели ЕШН и еще долго будем гадать -- стОит, не стОит оно своих денег. Тут говорили про хорошее -- типа, двиг, трансмиссия новые. Все это замечательно! Но по мнению большинства форумчан (рискну подытожить ) самые распространенная проблема со ШН -- это "по мелочи". Тут течет, там замыкает. Дворники "не ходють", дверь не открывается, замки шумят. Хомуты, которые или не держут или (если затянуть) шланги режут. Проваливающийся дефлектор, выпадающая пепельница, умирающие электро движки и эл. стеклоподъемники, проваливающиеся стекла на задних дверях. КОРОЧЕ все то, что мы называем лотереей и прощаем любимым машинкам .

Вот только будут ли радоваться будущие владельцы ЕШНы, отдав за нее почти 20 кб. Все ж 20 кб -- уже "серьезные" деньги.
Именно автовазовское качество (с которым можно кое-как мириться за 10 кб) убъет ЕШН. Тут уже уто-то высказывал готовность прикупить ЕШН. Я б года через 2-3 тоже мож прикупил бы (заявленные ТТХ, как всегда, вне конкуренции!). Но если качество сборки и наших рОдных комплектующих будет то же... то года через 3-4 бум смотреть на гранд витару

_________________
Все люди рождаются свободными и равными в своем достоинстве и правах. Они наделены разумом и совестью и должны поступать в отношении друг друга в духе братства.

Я бы брал новый

Все это есть начиная с первых ЕШН, включая пилотные версии.

Калину не зря вспомнили. Помнится, первые партии продавались по ценам за 300 000рублев. А потом цена упала до 230 – 240. Хорошо бы и этот FAM1 подешевел, да и еще без этого навязанного кондиционера, который добавляет 30-ник к цене

Равиль К.,

колись, ты её юзал :?: :?:

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!

Был немного в употреблении сырой вариантик образца лета 2004.

Равиль К., завидую

Теперь, главное чтобы все эти цацки в серию пошли :

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!