Подтверждаю!!!
Говен не было, в отличие от борщевки где они были усегда.

Хочу испросить совета.

У Кузьки хреново расположен датчик температуры, из-за этого зимой указатель падает от обдува! самого датчика на трассе (ну это еще полбеды), а летом, как это было в крайний выезд, стоит как вкопанный, хотя по всем признакам пошел перегрев.
Кстати причина перегрева - пух в сотах, причем визуально это никак видно не было, помогла промывка против хода воздуха.

Ну так вот, по датчику, какие будут предложения?
Нужно в идеале мерять Т ГБЦ.

Вот подумал, а темпер. процессоров как меряется?

_________________
Проходимости всегда мало.

Застрял сам, застрянь товарища!

Датчик температуры расположен в самом процессоре.

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

Дмитрий из Тулы, Там в нем самом термодатчик, уже под радиатором, влияния от обдува никакого. У меня таже проблема с дополнительным термодатчиком, который на автозапуск - в межсезонье все замечательно, а на трассе температура падает, и автозапуск выдергивает подсос:smile_doh:.

С основным датчиком проблемы нет, ибо он засунут в голову и измеряет температуру тосола, там она независмо от скорости движения всегда одинаковая. Может тебе тоже что-нибудь подобное замутить? Посмотреть номинальные сопротивления твоего термодатчика при разных температурах, подобрать\спаять такую же схему. Включить можно прям на выходе из дрыгателя - подходящий по сечению кусок трубы с резьбой под датчик.
Если перегрев происходит из-за того, что не включается вентилятор, можно в эту трубу заместо термодатчика ввернуть датчик включения вентилятора от ТАЗа, их много есть на выбор - под разные температуры, и проблемы такой у них нет. Заодно замутишь принудительное отключение для бродов.

Вот.

_________________
Если рассудок и жизнь дороги вам, держитесь подальше от торфяных болот. (ц) Артур Конан Дойл
Ваз 21213 99 года рождения
http://fotki.yandex.ru/users/fedor-213/

n666, Опередил :

_________________
Если рассудок и жизнь дороги вам, держитесь подальше от торфяных болот. (ц) Артур Конан Дойл
Ваз 21213 99 года рождения
http://fotki.yandex.ru/users/fedor-213/

Врезать датчик в выходной патрубок идущий от блока к радиатору. При нормальной циркуляции тосола, его температура будет примерно равна температуре блока. Обдув не внесет свои коррективы, т.к. датчик погружен в Тосол.

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

Проблему обдува решить просто - утеплить датчик - мне помогало.

Идея врезать в малый круг поближе к мотору понятна. Просто думал, что есть какие-то датчики, которые можно налепить непосредственно на металл головки, такой датчик будет работать даже при утечке антифриза.

_________________
Проходимости всегда мало.

Застрял сам, застрянь товарища!

Дык он так и врезан.
И в тосол тоже погружен, я сам удивился когда обнаружил эффект от обдува.

_________________
Проходимости всегда мало.

Застрял сам, застрянь товарища!

У меня такой датчик стоит на автозапуске - обычная медная силовая клемма, в ней терморезистор, все залито эпоксидкой.

_________________
Если рассудок и жизнь дороги вам, держитесь подальше от торфяных болот. (ц) Артур Конан Дойл
Ваз 21213 99 года рождения
http://fotki.yandex.ru/users/fedor-213/

И ты молчал!:smile_nod:
Где взять такой?

_________________
Проходимости всегда мало.

Застрял сам, застрянь товарища!