killy, з.ы.ы. а по шаровым падать не надоть... привыкай... я их каждый год по кругу меняю... 1000 на шаровые и 700 руб работы по их замене...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

hard, Володь, я прально понимаю, что после этой процедуры обязательно сход-развал?

_________________
LC, 2006-2011
УАЗ-3162, 33' сцукошершень, 2011->
LR Disco3, сцукоклевый, 2011->

killy, Угу... желательно... но я его все одно так же два раза в год делаю... один фиг вегда рулевые гну...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Не обязательно. Если бы наконечники рулевых тяг меняла - тогда - без разговоров. Смысла при замене шаровых делать сход-развал нет. В рулевой трапеции практически ничего не меняется. Если до конца гарантии осталась неделя - я бы с этим счервисов бы не заморачивался даже. Купил бы Трек-Чемпион, обработал бы их и поставил у хорошего знакомого мастера. В принципе, в установке шаровых нет никаких скрытых засад и сломать там что-то сложно, можно и сервису поручить. Важно "приготовить" шаровую. Я шаровые поменял на 13 (верхние) 26(нижние) тыс. км и до момента продажи (60 тыс.км) они были в нормальном состоянии.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

вот с этого момента можно пояснение?

_________________
LC, 2006-2011
УАЗ-3162, 33' сцукошершень, 2011->
LR Disco3, сцукоклевый, 2011->

тук тук тук
Нижегородцыыыы доброго утра!!!
к Вам можно? :

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Банкир, Зэходи Наливай... :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Писал уже... но для Вас... и ваще для нижегородцев.... Новая шаровая опора зажимается аккуратно за корпус в тисках пальцем вверх. Аккуратно тонкой отверткой снимается зажим пыльника. потом снимается пыльник. Надеваем на палец какую-нибудь трубку (можно свечной ключ) и начинает покачивать палец шаровой. одновременно подливая на шар масло (трасмиссионку например). Лучше делать это шприцом - тогда аккуратно получается. масло все уходит под палец - между ним и вкладышем. Обычно вмещается до 20 гр. После этого накладываем густую смазку -я пользуюсь, как правило "Вымпелом" (или МС, а вообще - то чем карданы шприцуете)- прямо в пыльник, заполняя его почти полностью. Пыльник ставите на место. Ставим на место зажим. После этого пыльник сверху сжать, чтобы вышли излишки смазки, иначе при установке, когда гайка будет закручена и смазка выдавиться, это будет сделать неудобно. Ставим НШО на машину. Подготовленные таким образом Трек-Чемпиона и Бел Маги ходили у меня на нивах по 45-50 тыс.км и менял только потому что заканчивался ресурс, заявленный производителем, для профилактики.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

hard, дружище вот в июне и нальем :

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Банкир, не, раз зашел -- наливай щаз :

_________________
Черепаший трип или 100 метров в час