А чо тут думать: хочешь бездорожье - покупай; хочешь мечтать о бездорожье - не покупай...
И думай лучше втихоря, а то мы тебе ща таких советов на даем, что на уши не оденешь... Никто же не знает все аспекты твоих раздумьев...
Я вот тоже хочу что-то помощнее шнивки, но: иномарка дорого, вторая машина не факт, что потяну; а брать и делать мощный экспедиционник - так родители в него не заберутся (они и в кобылку уже с трудом забираются). Так что я тоже думаю - но тихо и благо времени на раздумья у меня ща много... :

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

По газу скажу из практики: двигло 3 литра, расход бензина 16-18 по городу (если не притапливать) расход газа практически такой же. Производитель BRC, по документам, обещает максимальное увеличение расхода газа относительно бенза 3 - 5 процентов. Вычислить такую разницу сложно. По тяге разницы вообще не ощущаю.

_________________
...ездить не умею... но очень люблю...

Я тоже на BRC

Zolotko, izvozshik, может вы еще на заблокированном диффе на Нивах предложите кататься?
Это можно делать безопасно ТОЛЬКО при прямолинейном движении, в случае поворота на полном приводе без межосевого дифференциала произойдет либо снос передней оси, либо занос задней - тут уж кому как повезет.
Т.е. включать полный на УАЗах (и прочих с подключением) или блокировать диф на Нивах (итд) можно например чтобы спускаться на двигателе по скользкому прямому склону, или подыматься.
Но не в коем случае рулем не крутить!

По газу: по стехиометрическому расчету получилось +20% должно быть...

_________________
УАЗ Патриот "Йети" (с 25.05.2015) теперь и на УАЗбуке завсегдатай :), ПЫЖо107, ВАЗ-21083 1998г.р.

Да кто ж с тобой спорит : По льду ток по прямой и потихонечку...
А огромный ряд дятлов на обледенелой трассе подкидывают мост и прут за сотню, а потом хаят машину за то, что их крутнуло и вышвырнуло...
Сам знаешь, я тоже огромный поклонник именно шнивовской схемы, но таких машин единицы. И все дорогущщщщщщщщиииииеееееее :

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

Иииии?
тишина

_________________
куша — вид акулы Zуgаеnа malleus, молот рыба.

Я - ЗА!!!, но вам то от этого легче не станет, а я доеду ток следующим летом...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

Не совсем понял что ты хотел сказать...
Ты привел выдержку из инструкции и написал что типа - чушь. Я тебе отписал что не чушь - все правильно написано. Более ни чего и не подразумевалось...
Крутить рулем можно - не драматизируй. Просто это приводит к повышенной вероятности срыва колеса, но на бездоре это не критично - там колеса и так срываются... Учитываешь это и все...
Добавлю - просто масса народа не понимает что такое жесткий полный привод - считают что при включении ППП на скользкой дороге устойчивость увеличивается - таких заблуждений масса и на профильных форумах по этим машинам.
Еще добавлю - система ЕСП нивелирует последствия ППП на скользкой дороге. Я встречал такие заявления, но проверить не могу - на моей машине ЕСП нет - он на Кайроне только на АКПП.

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Zolotko, говорят-то про движение по гололеду по дорогам общего пользования!
А на скользком крутом спуске даже на бездоре (малая скорость) при полном приводе не стоит делать попытку повернуть - можно кувыркнуться.
ЕСП не сможет поперек шестерен что-то сделать даже если очень захочет.
ЗЫ: ППП - это ты про "постоянный" или "подключаемый"?

_________________
УАЗ Патриот "Йети" (с 25.05.2015) теперь и на УАЗбуке завсегдатай :), ПЫЖо107, ВАЗ-21083 1998г.р.

Про ЕСП не совсем так - проблема ППП и срыва - в повороте разные угловые скорости вращения колес, а ППП крутит их одинаково. Учитывая радиус поворота и скорость движения машины - ЕСП (притормаживая нужное колесо) ИМХО спокойно обеспечит необходимую РАЗНОСТЬ (она на самом деле незначительна должны быть)

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП