, я б сказал ооочень дорого обойдется обслуживание.я уже смотрел расценки.правда мне по ходовым качествам понравился ланд крузер 80.правда что б было поменьше электрики

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
а на счет патрика хочу как потеплеет поехать на тест драйв прокатиться в Ростов, все равно рядом буду на бмв кататься.тогда и расскажу как и что он может(если дадут в грязь заехать)

@Лёшка83 , А чего его драйвить то? После стоковой Шнивы стоковый Патр пойдет в грязи лучше, на трассе быстрее, в городе от него слегка шарахаются. Зимой на дорогах по снежной каше или как газель грузовая, или как черепаха ползает, так как управляемость на блокированном никакая... Болячки его всем известны... И даже новая раздатка не настолько хреновая, как сперва все боялись. Движок сам по себе выносит многие издевательства, но РТИ под капотом, хомуты - фигня. И на такой сарай слабоват. Дизель тоже спорный - тоже слабоват и с сюрпризами - я такой бы дизель не брал (т.к. с дизелями никогда не общался, а он много детских болячек имеет). Нужен в жизни сарай - надо брать. А нет - так нафиг...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

@Bayker , @Crazy , @Den4ek , @лёнька , спасибо!)))

@лёнька , огласите пжалста весь список, и помедленнее, я записыуаю!

Патр совсем не на много дешевле по обслуживанию 10-ти летней жипоиномарки, и это не мое мнение, это мнение владельцев с многих форумов и не только. То что он ПРОЩЕ - факт не оспоримый (на мой взгляд). Но и то, он проще только под капотом, остальное - мало чем отличается. Я сам иногда посматриваю в его сторону. Но... приеду в деревню, прокачусь на Патре брата и потом с такой любовью езжу на своей... Да моя поменьше, не такая вместительная, салон поуже и пониже, но пока мне хватает. А когда прокатился на 120-м Прадике, то понял - вот он добротный авто в Патроразмере. В идеале конечно 105 Кукурузер с дизелем, но на него цену не вышепчеш...

_________________
...ездить не умею... но очень люблю...

@Antip , не соглашусь - не намного он и вместительнее твоей кОшаки. Грузовой отдел высокий - но по короче. Класть в навал до потолка - решетку защитную колхозить надо. Собрать весь салон и возить крупногабарит - а как часто это нужно? Так что не прибедняйся Если бы у меня стоял бы был выбор между нулячим патром и 8-летним паджеро-спорт - взял бы спорт...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

А еще учти, что нынешний патриот и старый (мой, например) - это разные все-таки машины...
Хабы (отсутствуют), электрораздатка (именно с электро- и проблемы).

@Antip , а мне все-таки больше 70-ый Кукурузер нравится больше....

Серый, в патриоте по сравнению с паджерой и многими другими плюс в том, что спальник НАД багажом можно сделать, а не ВМЕСТО.

_________________
УАЗ Патриот "Йети" (с 25.05.2015) теперь и на УАЗбуке завсегдатай :), ПЫЖо107, ВАЗ-21083 1998г.р.

@Black Cat , патриот ты наш! Хабы не ставятся с 2012-го года - пару тысяч рубликов (а то и дешевле) и сам воткнул за 10 минут. А с раздаткой я наЧитал три проблемы:
1) хреновые контакты в шайбе переключения режимов - частый неконтакт, лечится паяльником и лужением контактных дорожек.
2) неудачное расположение на раздатке электромотора переключения - защита нужна обязательно, а то и об кирпич несчастный снести можно
3) хреновое качество жгута на ентот мотор - то отваливается, то за сезон отгнивает...

многие в грех кричат - "в ней типа цепь и она фигня". Но цепь сейчас стоит в большинстве иносраночных раздаток. И так как она относительно свежая и делается в Чайне - хреновая ремонтопригодность - запчасти тяжко искать. А оснальное все - остальное зачастую пустой треп...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

@Black Cat , 70-ка - очень хорошая машина. Но стОит она как две 105-ки. А конструктивно это и есть 105 LC, только кузов другой.
А вот готовых вариантов спальных мест у меня аж ДВА, и ничего городить не надо. Одно удобное, но не практичное - в багажнике при сложенных задних сидениях (нужно всё выгрести из багажника, спал там всего два раза), второе - намного проще и практичнее - раскладываешь передние сидения и вуаля - два спальных места. Со своим ростом помещаюсь целиком и без изгибов Даже подлокотник не мешает.

@izvozshik , мой багажник меньше Патровского почти на 150 литров

_________________
...ездить не умею... но очень люблю...

Форум шевроле нивы а они сидят все кроме нее обсуждают! Предатили

_________________
http://www.youtube.com/c/Den4ekCheviNiver Канал о путешествиях и не только.

Которые в воздухе висят? Я с рулеткой не мерил, но визуально при разобранном втором ряде у тебя глубина больше, хотя высота да меньше. Вот и получается, что литры в воздухе болтаются - паковать сложнее...

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
@Den4ek , сам ты - (пре) датИль! Мы конкурентов обплевываем
...ща меня некоторые тапАчками зашвыривать начнут...

Добавлено спустя 13 минут 34 секунды:
А вообще у каждого машина соответствует исходя из надо/могу/хочу
А меряются пусть те, у кого бабла не меряно и момент "могу" у них отсутствует... А то Дениска ща как мерило багажник своего КАМАЗА приведет

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/