На Шеви я еду тЫхенько и спокойнЭнько, а если отжечь, то на Форе 7 сек до сотки и потолок 240км/ч, а ускорение с любой скорости

Думал я о форе, но все же предпочел хонду

sopel, сравнил бы с фориком теперь со стороны по части проходимости : А вообще ну вы мужчина блин даёте! шниву купили для гавён а ездиете на АТ, обкатать не успели а уже в говна лезите(хотя судя по фото не особо серьезные). А самое главное - подстаканник хоть нашли? :
ЗЫ:двигатель тысячам к 10 прикатается. Да собсвтвенно говоря это заметно будет уже после обкатки...

Подстаканник нашёл
Обкатываю Шеви, как Форик - 1600 км не более 3000 об., до 4000 км не более 4000 об., а потом тапку в пол и установка турбины Garret, а то уж больно слабовата.
На турбоФорестере обкатка легче давалась - там к 3000 об. уже такая тяга!.. А уж что творится после 3500 об.!!! :

привет, юзал и простую ниву и шниву
по проходимости это реальные машины, а движок слобоват, про турбину интересно будет
хотел себе ФАМ купить, но он для говен не годиться, только для трассы

_________________
Вчера было рано, завтра будет поздно, а сегодня - некогда.

Почему? :

одинаковая инфа из разных источников, да уже и не важно, с производства снли - нерентабельно

_________________
Вчера было рано, завтра будет поздно, а сегодня - некогда.

Что-то я не слышал в конфе жалоб на проходимость ФАМа.
Но с производства сняли, это верно.

А насчет турбины на шниву - ИМХО, не лучшее решение, скорее всего ходовая и трансмиссия сыпаться начнет, не рассчитана она на повышенные нагрузки.

вот поэтому про тубину и интересно
я ФАМ весь 2005 ждал, все обещали, завтра начнут-завтра начнут

_________________
Вчера было рано, завтра будет поздно, а сегодня - некогда.

sopel, дело конечно твое но ИМХО шнива не располагает к езде свыше 110, которая она и на атмосфернике неплохо набирает ИМХО лучше ГП 4.1 или 4.3 и самоблок заодно в задний мост Эта дорожка проторена, твой вариант - имхо не верен. Турбину еще доделывать надо(почитай соответствующую ветку). Хотя дело твое