Придется мазать хорошим герметиком из под капота. Посмотрим.
Ну завод даёт...
То - саморез, то течь в салон.

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC

@ГУ50 , из под капота надо посмотреть не где мазать (там наверно нечего мазать), а не затечёт ли вода в переходное отверстие. Нужен доброволец с Трэвелом, чтобы заглянуть под капот

И все-же там у шнивы ставился клапан. Примитивный, но клапан. Чтобы печка не тянула из моторного отсека.
Сегодня новый фокус :при включении 2-й скорости печки гаснут ходовые огни и включаются габариты. На приборке напряжение проседает до 12,8. На аккумуляторе при этом нормальное напряжение 14.2.
Завтра к дилеру- чтобы это могло быть?

_________________
Что крутится - ротор. Что стоит - статор?

Нахрен этого ждать?

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC

@Xoban , я у себя гляну, где салонный фильтр он точно есть, но с него сток сразу наружу. Есть он или нет слева, сток воды идёт не по оптимальному пути

сегодня поздно уже, темно.
Завтра, если дождь кончится

Меня год назад эта беда коснулась, есть сообщение на драйве.
А вот здесь https://www.drive2.ru/l/647515043054754297/ доходчиво, с картинками объясняется.
https://www.drive2.ru/l/648658260269733472/

_________________
LE 2013

Получается, отдай немалые деньги, разбирай этот конструктор и доделай всё сам за оборзевшими рукажопами!
А ездить когда?
В этом заключается радость владения Тревелом?

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Какие есть предложения?

Не. У меня с завода там где рулевой редуктор, стояла резинка. Почти 10 лет ничего никуда не затекало. А потом пришлось вытаскивать рулевой редуктор когда заваривал трещину в лонжероне и после этого начало затекать. Наверное резинка сместилась. Но лень опять редуктор выдергивать, поэтому одел гофру как на драйве советовали и направил поток воды в другую сторону.
У меня не Тревел, просто здесь выложил ссылки, чтобы кому нужно посмотрели и сделали так.

_________________
LE 2013