Либо генератор глюкнул, либо ремень. Ремень на морозе слабнет.

Насчет заглушки, видимо на складе закончились, засунули что было в наличии, БКЛ.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Ремень "крутился", посторонних шумов, свиста тоже не было.. Показания вольтметра на "газ" не реагировали.

Боюсь, что понят неправильно. Имеется в виду, что во внутренностях агрегатов нет отличий, которые бы обусловливали замену GL-5 на GL-4 в инструкции Шнивы/Тревела.
@ГУ50 , GL-4 туда рекомендовано без причин и логики. Просто так кому-то захотелось.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Вычитал - "масла класса GL-5 отличаются от масел класса GL-4 тем, что в пакете присадок к базовому маслу присутсвуют активные сернистые добавки которые необходимы для предотвращения схватывания деталей в высоконагруженом гипоидном зацеплении. Масла группы GL-5 при применении их в РКПП могут нарушить нормальную работу в следствии нарушения расчетного коэффициента трения в узле синхронизатора, а также сернистые добавки агрессивны по отношению к меди и сплавам с применением меди (синхронизаторы, как известно, из латуни). Т.о. в РКПП необходимо использовать масла класса GL-4 или GL-4/5 т.к. эти масла предназначены специально для редукторов с цилиндрическими прямозубыми/косозубыми шестернями и присутствием деталей из цветным металлов. Указания к применению масла ТМ-5 (GL-5) связано стем, что данные указания соавлялись в период когда масел класса ТМ-4 попросту не было, да и сервисам проще (вместо разных масел всего одно). Кому интересно есть учебник по химмотологии под редакцией Покровского."


https://autolada.ru/viewtopic.php?t=97117

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC

@ГУ50 , обычное дело, 40 лет ездили на GL-5, потом выяснилось, что оно может нарушить нормальную работу синхронов, поскольку там рассчётный коэффициент трения был, по-видимому, взят для масла, которое ещё не существовало в природе, надо полагать!
А может и не нарушить, что проверено многолетней практикой. А учитывая рекомендации к применению GL-4 в РК, которые не имеют под собой никаких оснований, ясно, что это просто чья-то блажь. Нет никаких причин утверждать, что GL-5 не годится для КПП Нивы

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Синхроны помирают не от масла GL5, а у любителей вбивать передачи!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@ГУ50 ,
Эти "списилисты" по маслам и трению никак не договорятся, чем плох или хорош gl5 для сплавов меди в КПП.
Приведу сканы( ссылку вставить не получается) на вроде авторитетный и относительно свежий источник- статью на сайте спецов по трению-компании Супротек, у которой указан автор Юрий Лавров, к. т.н., руков. департамента развития, бывш. Нач. Кафедры ДВС ВМА им. Кузнецова.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@ni , изучи как там проводочек на возбуждение генератора из жгута торчит, может натяг какой, нет контакта.. По фоткам в 1.8 жгуты местами странно положены

P}I{ABbIu_TPAKTOP, спасибо посмотрю.

Добавлено спустя 12 минут 7 секунд:
Где-то я уже читал про переход с GL4 на GL5 и обратно.
Так и не понял, это значит, что если один раз, к примеру, залил в коробку GL5, то менять его на GL4 уже нельзя?
Или все же имеется ввиду что-то другое?

Я так думаю, что для мостов GL5 полезнее, чем GL4/5. 16-й год так и мои мосты не вскрывались. Прицеп регулярно, полностью груженый бывает, в гору тягаю.
Уже писал, что в трансмиссию китайского трактора предписывалось моторное масло - простое, марку не помню. Давно меняли. И трактор продан.

Добавлено спустя 19 минут 59 секунд:
Для чего тогда его делают?





https://www.oil-club.ru/forum/topic/390 ... =yandex.ru

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC