@aspb , а может оказаться лучше нового, которому ещё предстоит ремонт по гарантии, а тут он уже сделан.

Там запах будет. Не выведешь ничем.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , я точно знаю что все эти машины продаются. Про салоны со сгнившими трупами ничего не знаю. Только про "свежие". При мне - случайно увидел - из Калины вытаскивали мертвого земляка. Не ДТП.

Это не та тема. Предлагаю закончить, как и прения б/у - не б/у. Каждый выбирает по себе. (C)

Добавлено спустя 1 минуту:
Никогда.

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC

@ГУ50 , никогда не говори "никогда". Покупая новый ты не можешь быть уверен, что он не зацветёт через 2 года, как их красят сейчас. Есть у новых свои приколы, сам сталкивался. Я лучше мотор отремонтирую, чем буду красить. Если уверен, что по гарантии машину заменят или перекрасят, то удачи.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

А это ещё более проигрышная лотерея, чем просто покупка автомобиля БУ. Речь об обычном среднестатистическом потребителе, которому ремонты сразу после покупки за свои деньги не нужны от слова совсем. И таких 99,9 %.
Тех, кто захочет тут рассказать насколько он крут в авторемонте, ставлю в известность, что в контексте рассматриваемого вопроса это нахрен никому не интересно.

@aspb , я не собираюсь ничего ремонтировать. Просто кузов это наиболее дорогая деталь автомобиля, качественный ремонт которой наиболее сложен. Я это имел в виду. Мотор можно и заменить, если не смыслишь в ремонте. А кузов нельзя. Вот у знакомого через два года сквозная коррозия дверей. Пришлось менять, но другие (завод, б/у) уже так не подошли, как было раньше. По гарантии отфутболили. Я же на своей 8-летней такой проблемы не имел. Косяки по кузову как раз в первые 2-3 года проявляются. Если их нет, то велика вероятность, что покрасили как положено. На новой ты это никак не проверишь. И да, новая перестаёт быть новой в момент покупки. А когда ей уже 10 с лишним лет, то "это нахрен никому не интересно", что она была куплена новой.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Captain

Иногда и беушные трёхлетние авто бывают лучше новых. Из своего круга обитания.
С устранёнными по гарантии заводскими дефектами, замененными по КАСКО ветровыми стёклами и новыми фарами, с перекрашенными покоцанными капотами и замененными бамперами, с дорогой сигнализацией и противоугонами, комплектом зимних колёс на дисках и прочими радостями для нового хозяина.
Парочке таких авто я был счастливым вторым владельцем.
И никакое новое не надо!

И как то получалось у меня, что они уходили к другому владельцу на новой летней и зимней резине. В целости и сохранности. Даже коцки кузова были устранены и щербатые стёкла заменены аккурат перед спонтанной продажей.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

За чьи деньги ?
Кузов, кстати, может быть восстановлен ( например, перевертыш без столкновения и каско и потому без фиксации в ГИБДД). И как бы его точно не восстановили, цвести на отечественном железе и сварных швах он начнет к концу первой зимы после покупки.
Хе-хе... кузов... а может быть и с вваренным куском чужого кузова. На котором VIN. Когда выяснится, будет очень неприятно.

Зашёл в тему:
А тут оказывается опять старые гнилые насквозь вёдра со ржавыми болтами рекламируют!



ГУ50

Не слушай этих камрадов-старьевщиков, которые не нам камрады!
Хорошему они не научат.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Вставлю и свои пять копеек по поводу новые или б/у: на мой взгляд это опять таки вопрос религии. Знаю людей покупающих только б/у, знаю тех кто покупает только новое. Ни у тех ни других не было аргументов, однозначно отвечающих на вопрос что покупать, все субъективно. У меня самого были и б/у и новые, и всеми я был доволен.

Теперь по теме: был сегодня у дилера по поводу компании отзыва. Работы назывались "устранение стуков передней подвески". Расходные материалы - регулировочные шайбы рычага передней подвески и гайки (не помню номинал, кажется М14). При работах снимались рычаги и потом делался сход - развал.
Поскольку у меня ничего не стучало, то и ощутить разницу я не смог. Мастер сказал. что стуки могли появится не сразу, а по мере эксплуатации.

Так что и где там стучало и почему, что и куда докручивали и прикручивали и с какой такой целью?

_________________
Не торопись! Успеешь ...