@Конник , скинь разъемы с передних датчиков.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

На скользкой дороге я езжу с блокировкой, поэтому машина остается управляемой, правда рулить надо как на переднеприводной(недостаточная поворачиваемость) особенно это чувствуется при перестроениях на сильно заснеженной дороге со снежными валами между рядами.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Спасибо) Так просто? А лампа не будет гореть?

Конечно будет. Еще если скорость с датчиков АБС берется, то скорость может не показывать (но тут х.з. может с задних заберёт). Но в остальном, будет ездить и нормально тормозить По крайней мере у меня так.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Речь идет о режиме торможения. А дифференциалы в редукторах - свободные.

Ну при торможении свободные дифференциалы становятся как дифференциалы повышенного трения. Может слышали о тормозной акселераторной модуляции? Или Вы теорию автомобиля не изучали? Типа паразитные моменты в полноприводной трансмиссии..

Не... мне столько не выпить. Моя специальность по диплому 0534 "Колёсные и гусеничные машины".

@Конник , всё это было бы отчасти верно, если бы Тревел оснащался электронной системой имитации блокировок. Но её там нет. А без неё свободный дифференциал при торможении остаётся свободным. Безо всякого повышенного трения. Паразитные моменты имеют место при блокировке межосевого дифференциала, но из-за них колёса (обычно задние, как менее нагруженные) периодически срываются в проскальзывание. Проскальзывающее колесо не держит дорогу и ничего хорошего я в этом не вижу.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

На армейском Хаммере все дифференциалы свободные, однако при нажатии на тормоз начинают буксовать все колеса. Даже на Дискавери 4 можно это делать, крутящий момент и коробка позволяет это делать.

@Конник , понял твою мысль. Потому что на приводе буксующего колеса появляется момент, равный тормозному, и точно такой же момент начинает передаваться на неподвижное колесо. Благодаря тому, что дифференциал остался свободным.)

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij