Аналогично. Ранее всегда ставил Mann W914/2, проблем никогда не было, но в связи с известными событиями и жадностью продавцов цены на них стали совсем не гуманными. Решил попробовать отечественные, на ШН поставил "Ливны" для классики, а на Гранту жены нечто в упаковке "Лада-Имидж" без данных о производителе, но зато с гордой надписью "Изготовлено по заказу Автоваза" и "поставщик на конвейер". Оба - дрянь, обратные клапана не держат вообще, лампа при пуске гаснет секунды через 2-3. Придется менять их оба хотя бы на Бош, видимо (он дешевле Манна, но тоже вроде ничего, пробовал пару раз)...

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

имею пару слов сказать за фильтра Ween (1401100 низкий, 1401099 высокий). доволен, лампочка гаснет сразу. ранее всегда юзал Mann, W920/21 (высокий), когда стали излишне дорогими - попробовал KS 50013003 (якобы kolbensmidt, в применении на сузуку - вполне себе неплохие фильтра), клапан либо отсутствует, либо не работает от слова совсем. лампочка горит секунды 2, проверил 3 фильтра - со всеми так.
на Ween и низком и высоком все в порядке, могу рекомендовать.

Спасибо за информацию!

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Бош заказывает маслофильтры у Манна под своим названием

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Набрал в запас фильтры масляные Салют LADA ВАЗ-2101, LADA ВАЗ-2105, LADA ВАЗ-2108 и ваш фаворит MANN W 914/2
по цене от 240 до 350 рэ (MANN).

Каких-либо преимуществ у фильтра MANN не замечаю. Сегодня на него конские цены. Пусть фанаты им и пользуются. Это им в наказание цены. Не стоило писать взахлеб хвалебные отзывы.
А мне не понты, а ехать.

Кручу Салюты без особого разбора на свои машины. Подходят ко всем.
Обратные клапаны без нареканий, даже после длительного зимнего простоя.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Тоже такие пользую. Там еще перепускной клапан не на дне. а на входе.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Завел, проверил - контрольная лампа гаснет самая первая сразу после запуска двигателя через миллисекунды.

Здесь фильтр не знаю какой стоит, но на прошлых своих иностранных авто использовал mann, а на русских finwhale. Разницы не почувствовал, нигде масленка не горела. Они все фильтры на коленках делают

https://www.youtube.com/watch?v=-3Ju3n5 ... el=good4el

Скоро и сами из-за известных проблем дома или в гаражах колхозить начнем

Преимущество только одно — нормальное качество, а не лотерея.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Captain

За 220 ткм ШНивы имелся только единичный случай установки некачественного фильтра какого-то неименитого производителя.
А к российской фирменной продукции типа Салют, Ливны, Фрам претензий у меня нет. И упакованы они, как правило, в обычный целлофан.
Только через эту Ниву их прошло более 25 штук!

Кстати, когда сажусь за руль авто поприличнее, меня сильно напрягает отсутствие возможности парковаться на звук, как на Ниве. Потому, что это будет уже не привычный мягкий толчок, а чей-то отчаянный вопль!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Отвез вчера в сервис к дилеру машину, провели диагностику, замерили давление масла на холодную и горячую, просмотрели с помощью камеры - ничего не нашли, а стуки продолжаются на холодную. На всякий случай все протянули. Пропуски зажигания (а из-за них и "чихание" авто на холодную) контроллер ошибки не выдает. Ошибок вообще нет по двигателю! Чего это может быть? Если бы масляный насос - тогда бы замеры давления масла показали. И почему только на холодную, а когда минуты 2-3 прогреется, все пропадает и автомобиль нормально ровно работает.