Ха! Ха! Ха!)) во-первых за это заплатили, и продолжают платить сами москвичи, а во-вторых и не москвичи тоже...

_________________
Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что!))

@Ленивый трудоголик ,
Есть еще аналогичная карте москвича карта жителя московской области!

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Ну как сказать. Есть действительно места, куда удобнее ехать на общественном транспорте (ОТ). Например, если из одного конца города на противоположный, по прямой ветке метро. В таком случае общественный транспорт может быть полезен. И то, если без багажа. Такое редко бывает.
Если куда-то едешь, то обычно не просто так, а за чем-нибудь, что-то купить, например.
Теперь, - вот если мне на работу ехать 10 км на машине, - это около 25 минут при пустых дорогах и около 60 мин при пробках. То на общественном транспорте ехать примерно полтора часа. (А при пробках ещё больше... хоть и есть "выделенные полосы", но перекрёстки, светофоры никуда не делись, и там стоят все, и ОТ тоже). Меньше никак не получится. Можно наземным транспортом, без метро, это 2 или 3 маршрута сменить, каждого подождать, иногда по полчаса. Можно на метро, но это ещё хуже: до метро доехать, от метро опять автобус ждать, и в метро через центр с пересадками.
Кстати, если "трамваи встали", а это довольно часто бывает, то время приезда общественным транспортом вообще не предсказуемо.
Маршрутов общественного транспорта вроде много, но по факту, от места отправления до места назначения прямых рейсов нет. И пересадок надо делать много. Интервалы движения - как повезёт, но есть маршруты которых ждать прям очень долго.
Ещё раз повторюсь, кому-то может быть удобнее ездить на ОТ, да мне в некоторые места тоже так удобно бывает. Но это скорее исключение. Если надо съездить разово и без поклажи.
Кстати, вот по поводу поездки на ту же работу. После ОТ я уже устал так, что нет никаких сил. Все эти подождать, переходы, пересадки, а если ещё и стоя приходится ехать, - изматывает в ноль. И время - в три раза дольше ехать, чем на машине.
Про чихающих и кашляющих уже не говорю. Часто такие даже не прикрываются. И соответственно, после таких поездок бывает хорошенько потом лечиться приходится.
Вообще, с пользованием ОТ сложностей много:
- очень далеко находятся остановки, очень часто надо ещё много идти пешком до места назначения, ОТ не заезжает в закоулки;
- при пересадках - остановки маршрутов находятся бывает далеко друг от друга, да что говорить, когда даже при пересадке из метро на МЦК на некоторых пересадочных станциях надо идти чуть ли не полчаса;
- ждать некоторые маршруты наземного транспорта приходится по 20-30-40 и больше минут, особенно это приятно вечером, после работы, в мороз (и вдвойне приятней когда проезжает виртуальный автобус);
- если вдруг "проехал" свою остановку на метро или МЦК, иногда от усталости такое бывает, то далеко не на каждой станции можно просто так пересесть на поезд в обратную сторону, есть станции, которые спроектированы так, что для этого тебе надо повторно заплатить;
- в пиковые часы ехать приходится стоя
- после поездки приходится лечиться от респираторных вирусов / либо бывает включён кондиционер (летом), продувает моментально, а если кондиционера нет, то открыты окна с тем же результатом;
- если трамвай сломался, или заледенели пути или провода, или авария на трамвайных путях, - то деваться просто некуда
- реально надо переместиться на небольшое расстояние, а по факту, ехать приходится имеющимися маршрутами, - то есть проделывать большой путь через весь район, если в пределах района, или через центр города, если между районами/округами;
- продолжить можно...

Всё банально на самом деле...

@Alexian_2001 ,
Это все так, причем один толковый блогер заметил, что пересадки на БКЛ построены не как удобно пассажирам для минимизации пеших прогулок, а как удобно проектантам. И еще - станции БКЛ где возможно проектировались неглубокого заложения для удешевления, в том числе и по отсутствию эскалаторов доступа на платформу, которые не делают по проекту, если заложение станции не более 15м глубиной.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

likbez

Беги, Форрест, беги!
Пока есть ещё возможность.
За МКАДом жизнь тоже есть. Сибирь огромна!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Какая разница!!! Любой товар, или услуга, да таже самая карточка)) имеет свою цену. И любом случае кто то заплатит...

_________________
Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что!))

@bvm1954 , Дурной пример заразителен.
@Ленивый трудоголик ,
Плата взимается в том числе из собранных и собираемых у льготника налогов.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Дык я, ровно про это и говорю))

_________________
Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что!))

Ну, не знаю. Я по вашему прекрасному городу в большинстве случаев гонял и гоняю на метро. Как по мне - для Москвы самый быстрый и удобный вид транспорта. Конечно, кому-то может быть и неудобно добираться до отдельно взятых мест, но в целом станции всегда под боком, пересадки внутри бесплатны, никаких пробок, зимой тепло.
В других городах-миллионниках, при всем к ним уважении, таких как Екатеринбург, Нижний Новгород и даже Санкт-Петербург, станций намного меньше, доступность метро хуже. Считаю, что москвичам в этом плане повезло. Хотя, конечно же, часы пик никто не отменял.
Но куда хуже из какого-нибудь подмосковного городка ехать в столицу на электричке - вот где настоящее испытание.

@Koncord , метро это конечно хороший вид транспорта. Но оно эффективно, когда ехать надо далеко, из одного конца города в другой.
Если ехать недалеко (физически, по карте перемещение небольшое), то на метро приходится ехать окольными путями, и это намного дольше, чем по верху. Кроме того, до станции метро надо добраться, и от станции метро до пункта назначения тоже надо добраться. Это "в среднем" по три остановки трамвая/автобуса. А значит, надо сначала дождаться автобуса/трамвая, доехать до метро, потом дойти до него, потом спуститься. А после приезда на нужную станцию - в обратном порядке: подняться, дойти до остановки автобуса/трамвая, дождаться его, доехать 2-3 остановки. В итоге, сама поездка в метро может быть 15 минут. А всё остальное из этого - это ещё плюс час.